文档介绍：一、工程概况
城阳区白沙河机场橡胶坝位于青岛市城阳区流亭机场东侧的白沙河上,坝址座落于机场桥上游约55m处。
白沙河发源于崂山最高峰“巨峰”北麓的“天乙泉”,河道全长33km,流域面积215km2,。白沙河自东向西流经崂山区、城阳区后于城阳区西后楼村注入胶州湾。
建国后,白沙河经过治理,上游建有崂山水库,,总库容6044万m3,兴利库容4798万m3。自1996年起,城阳区又先后投资9700万元对白沙河城阳段进行了整治:,新建橡胶坝2座,砌石拦河坝7座。白沙河地处交通要道,沿河建有青银高速路桥、308国道桥和胶济铁路桥等重要桥梁。
白沙河发源于崂山崂顶,属于青岛市城市河流,流域呈扇形,河道全长33km,流域面积215km2。白沙河崂山水库上游为山区,山势陡峭,植被茂密。崂山水库下游为丘地平原区,人口密集,河道蜿蜒。流域内山区、丘陵区占40%,平原区占60%。
白沙河自崂山水库起进入城阳区境内,,,,是城阳区境内第一大河。白沙河主要支流均位于城阳区境内,分别是曹村河(桩号2+256)和小水河(桩号4+756)。曹村河流域面积30km2,河道长度5km,。小水河流域面积50km2,河道长度6km,。白沙河下游地下水丰富,水质优良,是青岛市的主要水源地之一。
工程所在地河段为城阳城区范围,两岸人口众多,企事业单位密集。
白沙河中游建有崂山水库,受水库影响,白沙河机场桥断面的洪峰流量应为水库安全泄量与水库下游区间洪峰的地区组合。洪水计算采用实测流量资料法。经计算,坝址处50年一遇洪峰流量为1714m3/s。
该区地下水主要为松散岩类孔隙水,属孔隙潜水和微承压水,水位略低于河水位。主河道单井涌水量大于1000m3/d,根据水质分析报告,,~,对混凝土无腐蚀。
工程建设的任务及效益
经勘察,坝址位于青岛~海阳断块凸起V级构造单元上,自上元古代以来,一直处于长期、缓慢、稳定上升的隆起状态,中生代燕山晚期,构造活动强烈,伴随大规模岩浆岩侵入,形成稳定的花岗岩岩基。
坝址附近主要地质构造为郭城—即墨断裂,该断裂位于拟建构筑物以西约3km处,走向呈北东400~500,倾向南东,倾角700~800。基底地质构造简单,坝址及附近区域未发现活动性断裂及明显不良地质作用。
坝基地层由第四系和中生代白垩系青山群火山岩组成。
白沙河地处交通要道,沿河建有青银高速路桥、308国道桥和胶济铁路桥等重要桥梁,通过城阳区流亭立交桥与308国道、济青高速路、环胶州湾高速路非常便利地连接起来,交通条件非常便利,交通路线四通八达。
本条所确定的工程项目和工作内容包括按本合同商务文件、技术条款、设计图纸和文件以及监理人指示提供所有劳务、管理人员、承包人的设备和材料,以及完成本合同施工所必须进行的所有工作。
承包人应完成的主要工程项目有:
(1)导流围堰工程;(2)橡胶坝铺盖前截渗墙工程;(3)橡胶坝主体工程;(4)河道内大口井工程;(5)泵房土建及安装工程;(6)环境恢复;(7)为完成本合同工程所需的施工临时设施。
根据《橡胶坝技术规范》(SL227-98),机场桥橡胶坝工程的工程等别定为Ⅲ等,主要建筑物级别为3级。设计洪水标准为50年一遇。
白沙河机场桥橡胶坝工程于2005年4月下旬开始施工,坝基土石方开挖工程于2006年4月末完成,橡胶坝主体混凝土浇筑于2005年6月初结束,坝袋安装于2005年6月中旬完成,全部工程于2005年6月末完工。
二、施工总布置
根据招标文件的要求,本标段的开工日期为2005年4月下旬,根据这一要求,我单位在中标前,按施工组织设计中确定的施工设备和人员,做好施工设备和人员的调配计划。接到中标通知书后,立即做好人员和机械设备进场前的准备工作;签定合同后,由项目经理带领工程技术、质量安全、经营财务、机电物资等部门人员进入施工现场,迅速展开工作。一周内由公司调配所需的施工作业队、人员、机械设备到达施工现场。其它机械设备和施工人员根据施工进度安排,陆续提前组织进场,确保满足施工需要。
人员进场后,先期进行临时道路及截渗墙的施工,同时进行水、电系统的修建;生产区及生活区临时房屋的建设,尽快将混凝土拌和系统于2005年4月底前形成,为主体施工创造条件。
根据招