文档介绍：中国载人航天奋斗历程回眸
新华X北京9月28日电题:改革开放恢弘交响的壮丽乐章中国载人航天奋斗历程回眸记者李宣良、白瑞雪
2008年9月28日傍晚,神舟七号飞船返回舱载着翟志刚、刘伯明、景海鹏3位航天员在内蒙古草原的秋阳中稳稳落地作为中国载人航天的又一重大突破,中国人的足迹随着这次飞行留在了茫茫太空。
从1992年启动载人航天工程,中国航天不断取得新突破,成为世界上第三个独立掌握载人航天技术、独立开展空间实验、独立进行出舱活动的国家。回眸中国载人航天工程短暂而又辉煌的奋斗历程,一个宏大的时代背景跃然眼前――这,就是改革开放。
没有30年改革开放增长的综合国力,没有这个大背景下积蓄的创新精神和科技进步,就没有中国载人航天的今天。中国载人航天工程总设计师周建平说。
作为恢复高考后第一批走进大学校园的大学生,经历了载人航天全过程的周建平,便是成千上万谱写载人航天壮丽乐章的航天人之一。
改革开放的春雷,惊醒尘封的载人航天梦想
这是一段尘封已久的往事。
1970年7月14日,东方红一号卫星发射后不久,毛泽东圈阅了我国发展载人航天的报告。翌年4月,代号为714工程的中国载人航天工程启动。
中国的宇宙飞船命名为曙光一号。根据方案,以返回式卫星为基础设计而成的曙光一号为两舱结构,计划于1973年底发射。
虽然曙光点燃了人们继两弹一星后趁热打铁的***,然而,无论是经济基础,还是工业设计、制造水平,处在动荡时期的中国还远不具备开展载人航天的条件。
1972年,在一片争议声中,决策者作出决定,载人航天的事暂停一下,先处理地球上的事,地球外的事往后放放。
那个时候如果硬上马,可能花多少钱也搞不成,何况我们没钱可花。参加过东方红一号卫星研制,后来成为神舟飞船系统总设计师的戚发轫说,我们必须耐心等待机会。一旦条件具备,便不能再错过。
1978年,十一届三中全会奏响了改革开放的号角,也奏响了中国科技追赶世界的号角。
中国曙光一号工程下马那些年,世界正进入一个科技加速发展的时期。睁开眼睛看世界科学家们发现,中国已经被世界远远地抛在了后面。
1983年3月3日,著名科学家王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允向党中央联合提出了《关于跟踪世界战略性高技术发展》的建议。这就是著名的863计划。仅仅2天之后,3月5日,邓小平作出重要批示:此事宜速决断,不可拖延。
863计划的出台,对我国开始载人航天探索起到了催化剂作用。中国载人航天工程首任总设计师王永志回忆说,从这一年开始,科学家们经过多次讨论,反复论证,中国载人航天发展的路径逐渐清晰:从载人飞船起步。
杨嘉墀院士在回忆国家对863计划的投资时,还记得这样一段插曲
有一天早上,张劲夫同志把我们叫到中南海去商量这个问题,当时他就问我们要多少经费。王淦昌同志稍微有一点经验,他说了个1000万。张劲夫马上说,这个经费肯定是不够的,国家批准了100个亿。我们都吓了一大跳。
1986年10月,中共中央政治局召开扩大会议,在批准863计划的同时,决定拨出专款100亿元实施这一计划,这个数目远远超出科学家们的预想。更令航天人意想不到的是,这其中的40亿元直接用于发展航天事业!
中国改革开放的巨轮刚刚启动,航天人已经感觉到强劲的动力。
1992年9月21日,中共中央政治局召开常委扩大会议,作出实施中国载人航天工程的战略