文档介绍：弹性整体道床施工方案
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XXXX集团有限公司
XXXX项目经理部
二〇年月
目录
第一章工程设计概况 2
工程概况 2
2
3
第二章施工总体部署及进度安排 3
3
第三章施工组织安排 5
组织机构 5
第四章弹性支撑块施工 6
6
6
、结构形式及工程数量 6
、工期要求 6
、质量目标 6
7
、场地规划 7
、施工人员组织 7
、施工机具准备 8
8
、编制说明 8
、适用范围 9
、原材料及配件要求 9
、支承块施工工艺 11
第五章弹性整体道床铺设 15
施工准备 15
15
16
16
17
18
18
施工方案和方法 19
施工方案 19
主要施工方法 20
、加工 25
25
28
、移动式组装平台 29
第六章质量保证措施 29
第七章安全保证措施 31
第一章工程设计概况
工程概况
XX隧道位于吉林省安图县XX林场至和龙市许家洞林场附近,为单线铁路隧道,隧道中心里程为DK60+539,隧道入口里程为DK57+229、出口里程为DK63+849,全长6620m,隧道全长位于直线上,‰上坡(自白河至和龙走向)。
隧道所处山体地势起伏较大,为中山地貌,冲沟发育,切割较深,地面最大高差370m,最大埋深330m;出入口为针叶杂树天然林,无耕地。
本隧道按新奥法原理设计与施工,—83“隧限—2A(单线)”设计,隧道内设弹性支承块式整体道床;进、出口与断裂带平行,间距较近,且偏压较大,为接长明洞共55米(其中进口35米含15米风机明洞段、出口20米)、削竹式洞门;、。洞内设五处下锚段段共450米;根据运营通风需要,在进口线路右侧增设一号、二号两个通风洞共计160延米;全隧除明洞外均采用复合式衬砌,其中Ⅳ、Ⅴ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌,Ⅱ、Ⅲ级围岩采用曲墙带底板衬砌。
隧道整体道床设计里程:DK57+~ DK63+,。设计近期采用60kg/m,耐腐蚀钢轨,一次铺设无缝线路。道床采用套靴式弹性支承块整体道床结构,支承块每公里铺1760对。弹性整体道床采用预埋铁座式弹性可调扣件,轨下橡胶垫板采用B60-10-17型,过渡段及一般线路采用普通垫板。整体道床支承块间距按
e= m计,并在每11对支承块()设一伸缩缝。
整体道床工程数量表
序号
名称
单位
数量
备注
1
C50钢筋砼支承块
对
11671
2
橡胶套靴
对
11671
3
支撑块下弹性垫板
对
11671
4
C40道床混凝土
m3
5968
5
绝缘套管
个
355954
道床钢筋网绝缘用
6
φ10光面钢筋
t
HPB235(Q235)
7
Φ12螺纹钢筋
t
HRB335(20MnSi)
8
Φ14螺纹钢筋
t
HRB335(20MnSi)
9
Φ16螺纹钢筋
t
HRB335(20MnSi)
10
C40砼中线标桩
个
1062
11
2cm沥青浸木板
m2
987
伸缩缝用
12
沥青砂胶
m3
13
乳化沥青
m3
第二章施工总体部署及进度安排
XX隧道计划开挖贯通时间为08年3月20日,铺底完成时间为08年3月30日,铺底完成后,二次衬砌自贯通点向两头施工,后续沟槽等附属工程即跟进作业,二衬完工时间确定为08年4月30日。此时,已完成整体道床准备工作,在台车洞内拆除完毕后,门架及轨排立即进入隧道进行拼装,计划08年5月1~10日为拆除台车、拼装门吊、线路精测工作,自
5月11日开始整体道床施工试验阶段。
根据隧道整体施工情况,整体道床施工分为两个作业面,即由隧道中间里程分别向隧道进、出口施工,每62.