文档介绍：摘要近几年,随着我国高速公路建设和高速客运的飞速发展,高速公路客运呈现本文以重庆绕城高速公路为依托,介绍了重庆城乡公共交通的特点以及绕城民客运系统建设的可行性与必要性进行了分析。民出行的调查与分析,得到居民的出行特征。在选址的一般原则和影响因素基础上,建立以最大车站服务客流为目标的选址优化模型。采用灰色聚类方法确定各分析了客运站点的几何设计与管理设施设计。其中,几何设计包括停靠站的平面、断面设计以及规模大小的研究。管理设施设计包括交通标志、标线、隔离封闭设施等的设计。分析了高速公路客运对车速与通行能力的影响,对站点的突关键词:高速公路;停靠站;选址;设计;管理出快捷、方便、优质、高效等特点。但是与客运系统相配套的基础设施建设相对滞后,给高速公路管理带来了一系列的问题,如客车随意停靠、行人横穿高速公路等。因此,高速公路客车停靠站的规划、设计研究对保证客车运行以及乘客的安全等有着重要的意义。高速公路的概况,结合高速客运存在的问题以及高速公路的基础设施情况,对便从绕城高速客运系统的功能定位入手,分析了高速公路停靠站的服务类型,结合绕城高速的实际条件,确定绕城高速停靠站的形式。通过对绕城高速沿线居影响区县的站点数量,然后对选址方案做进一步的优化。发事件应急管理给出建议。
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耨学位做储虢阳、、学位论文作者签名:�璺�,嘭日塍冲趴年日期:冽。年垆肖/�重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书签沙日期:讼�D曛性隆#�日’日期:�茫痮年��拢�琭日日期:≯/口年本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊�馀贪�电子杂志社��系取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发制、发行、信息网络传播等���北救吮A粼谄渌�教宸⒈砺畚牡娜ɡ��列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。指导教师签名:教�封;指日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务��ǖú幌抻诨惚唷⒏�、:...
第一章绪论��研究背景��.�厍斐窍绻ü步煌ㄏ肿捶治�均等的基本公共服务,是重庆抓好统筹城乡发展的五项重点任务之一�。��.�厍烊瞥歉咚俟�犯趴���年�拢�厍煺�匠晌Hü�窍缤吵锓⒄棺酆细母锸匝榍�!肮�页窍缤�筹发展综合改革试验区”首先是做大城市,然后由城市反哺农村,最后消除城乡差距,实现共同富裕。统筹城乡基本公共服务,逐步使广大农民享有与城市居民与城区便捷的公共交通相比,重庆农村地区交通基础设施现状仍然相当薄弱,解决农民的出行问题是城乡基本公共服务之一。重庆城市内的公共交通发达,公交车、轻轨以及在建的地铁系统构成了四通八达的公共交通网络。主城核心区公交覆盖率达�%,站点覆盖率达�.�ィ�刻煸乜��万人次。��年,在建的轻轨一号线、三号线和六号线都将投入运营,届时轨道总长将达��ɡ铩=焓保�主城区公交线网覆盖率也将提高到�%,市民平均换乘次数下降到��次,平均出行时间不超过�分钟【�。农村居民的出行也比较困难。农村的道路网不完善,道路等级比较低、路况差,道路线网密度较低,农村公路客运发展相对滞后。农村居民出行一次需要多次换乘,出行耗费的时间较长、花费较多。随着社会经济的发展,农民的生活水平逐渐提高,居民的出行需求大量产生,欠发达的公共交通系统已经不能满足农村居民的出行需求。现阶段,重庆绕城高速公路沿线居民出行尤其是中、长距离的出行,需要换乘多次到达县城客运站才能乘坐高速客车,并没有享受到高速公路开通带来的便