田辛庄互通式立交桥试验方案.doc

文档介绍：田辛庄互通式立交桥
荷载试验方案
河北工业大学

工程概述
田辛庄互通式立交桥,属于津宁高速公路一期工程,位于天津市。测试桥跨为40+40+40m的连续小箱梁桥。桥梁设计荷载等级为公路-Ⅰ。,该桥主跨跨中横断面如图1所示,单位:m。
图1 主跨跨中横断面图
主梁采用C50混凝土,其弹性模量E=。预应力钢筋选用高强度低松弛钢绞线,其标准强度为1860MPa,弹性模量Ey=×105MPa。
试验目的
为研究田辛庄互通式立交桥在汽车荷载作用下的实际工作状态(包括正常使用极限状态及承载能力极限状态下的应力和变形),并对结构的可靠性做出科学的评价,现根据连续梁桥的受力特点和工作特性,对该桥分别进行静载试验和动载试验,为竣工验收提供技术支撑。
试验依据
中华人民共和国行业标准,城市桥梁设计荷载标准(CJJ 77-98),1988年,北京。
中华人民共和国行业标准,公路工程技术规范(JTG B01-2003)。
中华人民共和国交通部标准,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(D62-2004)。
交通部公路科学研究所等,大跨径混凝土桥梁的试验方法。
天津市市政工程设计研究院,津宁高速公路一期工程施工图,。
试验内容
结合田辛庄互通式立交桥的实际情况,确定本次试验测试内容如下:
不同工况下,箱梁控制截面的最大应变(应力)及沿梁高的变化情况;
不同工况下,箱梁控制截面的挠度及挠度变化曲线;
不同工况下,箱梁控制截面挠度横向分布;
不同工况下,箱梁控制截面的裂缝开展情况;
桥梁在动荷载作用下的动力性能分析;
试验用仪器与设备
本次检测桥梁挠度和水平位移的仪器为激光测距仪、百分表;
测量拱桥各个控制截面的应变的仪器有DH3819静态应变测试系统、IBM便携式电脑用于接收并存储DH3819静态应变测试系统所得的数据。
用于桥梁动载性能测试的仪器是DH5938数据采集系统和用于相应动测参数与振动曲线采集的IBM便携式电脑。
进行裂缝观测的仪器有放大镜、读数显微镜。
应变传感器50个(含备用),激光测距仪10个,百分表15个;照像机1部。
具体试验方案
静载试验
公路-Ⅰ级标准荷载及试验加载车辆的确定:
根据规范,车道荷载的均布荷载标准值qk=,所加集中荷载P为280kN。根据相应的测试项目及计算分析结果确定需要35t载重加载车6辆。车辆荷载纵向布置如图 2所示。
图 2 35t车辆纵向排列
试验工况:静载试验共有4个工况,分别为:
工况Ⅰ:主桥边跨跨中正弯矩控制截面对称加载。目的是为了使该截面承受最大正弯矩,最终施加5辆车,试验荷载的加载过程如图 3~图 6所示,单位:m。
试验荷载分2级加载,2级卸载。加载过程中密切注意各控制点的应变、位移和裂缝开展情况,如遇异常情况应立即终止加载。
图 3工况Ⅰ-0
图 4 工况Ⅰ-1
图 5 工况Ⅰ-2
图 6工况Ⅰ-4
工况Ⅱ:该测试联的中跨跨中正弯矩控制截面对称加载。目的是为了使该截面承受最大正弯矩,最终施加5辆车,试验荷载的加载过程如图 7~图 10所示,单位:m。
试验荷载分2级加载,2级卸载。加载过程中密切注意各控制点的应变、位移和裂缝开展情况,如遇异常情况应立即终