文档介绍：论文分类号 单位代码 1 0 1 8 3
密级公开研究生学号 2004422066
吉林大学
硕士学位论文
并联混合动力汽车模糊逻辑控制策略的研究
Study on Fuzzy logic Control Strategy of
Parallel Hybrid Electric Vehicle
专业:车辆工程
导师姓名
及职
学位类别:工学硕士
论文起止年月:2005 年 09 月至 2007 年 04 月
吉林大学硕士学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的硕士学位论文,是本人在指导
教师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经
注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发
表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和
集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的
法律结果由本人承担。
学位论文作者签名:
日期: 年月日
《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿声明
研究生院:
本人同意《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》出版章程的内容,
愿意将本人的学位论文委托研究生院向中国学术期刊(光盘版)电子
杂志社的《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿,希望《中国
优秀博硕士学位论文全文数据库》给予出版,并同意在《中国博硕士
学位论文评价数据库》KI 系列数据库中使用,同意按章程规定
享受相关权益。
论文级别:□硕士□博士
学科专业: 车辆工程
论文题目: 并联混合动力汽车模糊逻辑控制策略的研究
作者签名: 指导教师签名:
年月日
作者联系地址(邮编): 吉林大学南岭校区汽车学院研究生 2004-3
班(130025)
作者联系电话:**********
作者姓名明绍民论文分类号
保密级别公开研究生学号 2004422066
学位类别硕士授予学位单位吉林大学
培养单位
专业名称车辆工程汽车工程学院
(院、所、中心)
汽车地面系统分析 2005 年 9 月
研究方向学习时间
与控制至 2007 年 6 月
论文中文题目并联混合动力汽车模糊逻辑控制策略的研究
Study on Fuzzy logic Control Strategy of Parallel
论文英文题目
Hybrid Electric Vehicle
关键词(3-8 个) 混合动力控制策略模糊逻辑燃油经济性
姓名初亮职称教授
导师情
况工作单
学历学位博士吉林大学
位
论文提交日答辩日
2007 年月日 2007 年月日
期期
是否基金资基金类别
否
助项目及编号
如已经出版,请填写以下内容
出版地(城
出版者(机构)名称
市名、省名)
出版日期出版者地址(包括邮编)
提要
提要
混合动力汽车是指具有两种或两种以上动力装置提供驱动力的汽车,根据
要求可以单独或联合驱动整车。与传统汽车相比,混合动力汽车可以通过合理
的匹配和优化控制而获得良好的燃油经济性能和排放性能。
控制策略的技术研究是混合动力汽车技术开发的核心之一,也是目前混
合动力汽车设计与研究的关键所在。混合动力汽车中的控制策略规定了需求扭
矩在内燃机和电机之间的分配,决定了两者的工作点,在动力性、燃油经济性、
排放性能等各方面都有很大的影响。
目前出现的控制策略各式各样,由于混合动力驱动系统的复杂性,建立
被控对象的精确数学模型非常困难,传统控制策略在这些方面显得力不从心,
而模糊控制不依赖于被控对象的精确数学模型,主要依据工程经验来制定控制
规则,并且模糊算法在计算上也不是特别复杂,模糊控制策略显示出了良好的
控制品质和应用前景。
本文针对目前出现的并联混合动力汽车控制目标作详细的归类和介绍,
在利用逻辑门限值控制策略仿真分析的前提下,制定基于模糊逻辑的控制策
略,用以保证发动机和电机的最佳扭矩分配,实现系统的总体效率最高,提高
整车燃油经济性和排放性能。通过仿真比较证明模糊逻辑控制策略的优秀品
质。
为了验证所提出的模糊逻辑控制策略优越性能,本文通过仿真的手段对
目前普遍应用到实际产品中的逻辑门限值控制策略和文中设计的模糊逻辑控
制策略作详细的探讨研究。
关键词:混合动力控制策略逻辑门限模糊逻辑燃油经济性