文档介绍：汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段
(K165+~K177+210)
桩板墙专项施工方案
编制:
复核:
审核:
xx局集团汕湛高速揭博段T10标项目经理部
二O一三年八月
目录
1编制原则及编制依据 - 1 -
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2工程概况 - 1 -
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3施工部署 - 4 -
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施工便道 - 5 -
供水、供电及通讯系统 - 5 -
机械设备与人员安排 - 5 -
- 5 -
施工设备 - 6 -
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4施工方法及要点 - 7 -
施工工序 - 7 -
- 7 -
挖孔桩施工 - 7 -
施工工艺流程 - 7 -
施工方法 - 7 -
钻爆施工 - 16 -
爆破方案选择 - 16 -
爆破参数的确定 - 16 -
炮眼布置 - 17 -
- 18 -
- 19 -
- 19 -
桩间板预制 - 19 -
桩间板安装 - 22 -
墙后填土 - 23 -
- 23 -
- 24 -
5质量保证措施 - 24 -
原材料、成品和半成品进场验收制度 - 25 -
仪器设备的标定制度 - 25 -
技术交底制度 - 25 -
测量复核工作 - 25 -
“三检”制度 - 25 -
施工资料记录整理 - 25 -
- 27 -
- 27 -
- 27 -
- 28 -
6安全生产管理体系 - 28 -
安全生产组织机构 - 28 -
建立健全安全生产保障体系 - 28 -
建立健全各种安全规章制度 - 28 -
应急预案机制 - 31 -
- 31 -
- 32 -
- 34 -
人身安全 - 34 -
用电安全 - 34 -
雨季施工安全措施 - 35 -
7现场文明施工 - 36 -
文明施工总则 - 36 -
现场安全、保卫措施 - 36 -
环境卫生 - 36 -
桩板墙专项施工方案
1编制原则及编制依据
(1)《汕湛高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计》
(2)《广东省高速公路建设标准化管理规定(试行)》
(3)《汕湛高速揭博项目T10标实施性施工组织设计》
(4) 公路工程适用的规范、规程和标准,包括:施工技术规范、试验检测规程、质量检验评定标准、主要工程材料和构配件标准等
(5) 业主、监理单位下发文件
(1)遵守合同条款要求,认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。
(2)严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
(3)坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
(4)自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
(5)实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。
2工程概况
桩板墙主要用于填高较高或地表横坡较陡、地基稳定性不足的路段。本标段深挖路堑K171+~K171+。抗滑桩8根,其中1#桩长24米,2#桩长26米,3#桩长28米,4#、5#桩长25米,6#、7#、8#桩长30米。桩总计长度218米。
抗滑桩的中心间距是6米,采用《桩板墙设计图—路肩墙》通用图中桩身截面尺寸为:2m×3m。×,共计149块。防撞护栏共计44米。
抗滑桩采用钢筋混凝土浇筑,混凝土强度等级为C25;
挡土板采用钢筋混凝土预制,混凝土强度等级为C25;
护壁、锁口采用钢筋混凝土浇筑,混凝土强度等级为C20;
桩板墙典型横断面见下图,桩板墙钻孔地质情况见SLJZK32钻孔柱状图,桩板墙材料用量见桩板