文档介绍：防滑差速器
科右前旗民族职业高中
练****br/>1、对发动机横置的前置前驱动乘用车而言,其主减速器应该选用( )。
A. 圆柱齿轮传动; B. 弧锥齿轮传动
汽车驱动形式与传动系统布置
(FR)
FR的优点是:附着力大,易获得足够的驱动力,整车的前后重量比较平衡,操控稳定性较好。缺点是:传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
a)发动机纵向布置 b)发动机横向布置
(FF)
FF的优点是:降低了车厢地台,操控性有明显的转向不足特性,另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是:上坡时驱动轮附着力会减小;前轮由于驱动兼转向,导致结构复杂、工作条件恶劣。
汽车驱动形式与传动系统布置 传动系统的布置形式
(MR)
MR的优点是:轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。缺点是:发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此MR大都是追求操控表现的跑车。
(RR)
RR的优点是:结构紧凑,没有沉重的传动轴,也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是:后轴荷较大,在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
(4WD)
4WD的优点是:四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。
第2章传动系概述
当两侧不等速,但方向相
同输出,设n1>n2,行星轮按
n4方向转动,摩擦力矩Mr与n4
方向相反。此时对两侧半轴齿
轮都产生如图所示的圆周力F1、
F2,有:
M1=( M0- Mr)/2
M2=( M0+Mr)/2
即影响两侧输出力矩的主要因素是差速器内摩擦
力矩Mr 。由于目前使用的对称式差速器内摩擦力矩都很
小,因此可以认为两侧驱动力矩基本上是相等的。
(包括n1≠n2反向的状况)
差速器力矩分配示意图
半轴
行星轮