文档介绍：
合福铁路安徽段站前七标工程起讫里程DK***+***,施工总长度****km,共有单位工程**个。主要工程项目及数量有:;站场土石方1625366断面方;桥梁工程有特大桥7座/;大桥29座/;中桥12座/;小桥3座/;隧道8座/14713延长米;轨道工程正线:; 站线:。

铁路等级:客运专线;
正线数目:双线;
基础设施速度目标值:速度目标值:250km/h,预留350km/h;
最大坡度:20‰;
最小曲线半径:7000;
牵引种类:电力;
机车类型:动车组;
到发线有效长度:650m;
列车运行控制方式:自动控制;
行车指挥方式:综合调度。

:京福铁路客运专线安徽有限责任公司。
:中铁第四勘察设计院集团有限公司。
:中铁十一局集团公司。
:北京中铁诚业工程建设监理有限公司和莫特麦克唐纳咨询(北京)有限公司联合体。
2工程质量及创优目标

深入贯彻科学发展观,坚持“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念,以和谐发展、科学发展统领工程建设全局,全面实施“六位一体”管理,以创建“双优”工程(工程优质、人员优秀)为载体,深入贯彻京福客专安徽公司“不辱使命、拼搏奋斗、和谐有序、安全优质”的管理理念,精心组织,精心施工,精心管理,建造精品工程、安全工程。

质量目标:全线工程质量符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求,整体质量达到世界先进水平,并经得起运营的检验和历史的考验。具体指标为:
、分项、分部工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%。杜绝质量事故。
,其中桥梁隧道混凝土结构使用寿命不低于100年,无砟轨道使用寿命不低于60年。
%,开通速度达到设计速度的目标值。
、环保及水土保持、节能和新技术应用等要求。
,规范齐全,一次交接合格。
(创优工程项目名称附后)
:1项鲁班奖。
(省)优质工程:4项。
:1项。
:1项。

。
创优工作领导小组:组长为项目经理李文俊;副组长为副经理冯跃龙,总工程师杨兵,组员为李生华、钟佑明、聂明强、李军、翁茂军、王强、王新明、李永金、黄文忠、李成平。创优工作领导小组下设创优工作办公室,负责创优的日常工作,办公室设在项目部安质部,李生华同志担任办公室主任。
:认真贯彻国家和铁道部、京福客专安徽公司有关政策、规定及文件精神,制定本标段指导性创优规划,组织对各项目分部工程质量进行全过程、全方位的监督检查和管理,接受工程有关部门对工程质量的指导和监督。

各项目分部必须坚持高标准起步、高质量建设、高效率推进,以标准化管理为手段,按照“六位一体”管理要求,精心组织、精心施工、精心管理,努力把合福铁路客运专线建设成质量精品、技术创新、资源节约、环境优化、社会和谐的世纪工程。
“四化”控制。
。根据标准化管理要求,结合现场实际,全面开展标准化建设管理。制定质量规章制度,明确项目部各级人员质量责任,规范质量管理程序;实施全员培训,提高参建人员素质,严格持证上岗制度;制定合格供应商条件,严格物资设备准入制度;制定主体工程施工实施细则,统一技术标准,规范施工程序,提高工艺和工装水平。编制作业指导书和关键工序操作要领,使现场施工操作和质量控制规范化。
。本标段设立试验室4座,其中中心试验室一座,工地试验室3座;确保检测频率符合要求,做到用数据控制质量,用数据评判质量。
。以信息采集促工程质量,以质量信息改进质量管理,建立全线信息管理系统,完善质量管理模块功能,提高质量管理和质量记录信息化程度;隐蔽工程采用影像记录与书面记录并举,建立影像记录档案,实行质量记录定期集中归档管理制度,确保工程质量追溯有据;对沉降变形观测、轨道施工等工序采用现场检测、电脑采集和处理、系统评估,评估合格后方可进入下道工序施工。