文档介绍：温福铁路福州机务段改扩建工程物资
设备采购招标答疑补遗
招标编号:JW0901
各投标单位:
你们提出的投标询疑已收悉,经研究,现将有关问题的答疑、招标文件中需进一步说明的事项一并补遗如下:
第三包股道集中管理自动化控制
为了确保机车移动信息采样的可靠性,是否每个采样点均应设置2个车轮传感器?
答:采用计轴传感器,每个采样点均应设置2个车轮传感器,并能保证一个车轮传感器发生故障的情况下,系统仍能保持正常使用。
亦可采用轨道电路
机车停放位置显示屏是否安装在机调室中?
答:机车停放位置显示屏摆放于乘务员出退勤室。
图像监视系统中,硬盘录像机的视频线路输入前端是否安装“同轴通讯信号防雷保护器”?
答:图像监视系统中硬盘录像机的视频线路输入前端应安装“同轴通讯信号防雷保护器”
图像监视系统中室外摄像头是否应具有红外夜视功能?
答:各室外摄像头应具备红外夜视功能
5、图像监控点的数量?
答:8个。
隔离开关微机控制的数量?
答:7组。
二、第六包立体仓库
材料库规模4排 17列11层,总货位数748个货位与投标文件中货位总数1500货位存在矛盾?
标书中有轨巷道堆垛机2台,每台分别是什么形式?是转轨还是直轨?
标书中提到货架底层要设计摆放高大尺寸配件货位,具体尺寸是多少,标书中只有1000*800*400(不含托盘)尺寸?
以上三个问题答疑如下:
立体库主要技术参数细化如下:
项目
技术参数
有轨巷道
2条
有轨巷道堆垛机
1台
有轨巷道堆垛机额定起重量
立体库2巷道布置,≥500kg
单元货物重量(含托盘)
500kg
料箱
1496个
载货台规格和数量
L*W*H1000*800*700 1台
立体仓全套设备功率
≤50kw
控制室配套电脑及椅子
1套
控制方式
手动(半自动)/单机自动/联机自动
出入库方式
链条/辊子输送机系统
显示屏
LED显示屏
总货架
748个
高货位(单元货物高800MM)
17列×1层×4排
68个
低货位(单元货物高500MM)
17列×10层×4排
680个
钢制货箱(封闭式钢板卷边)
1000×800×600mm
88个(其中20个带格子)
钢制货箱(抽屉式)
1000×800×600mm
48个
钢制货箱(封闭式钢板卷边)
1000×800×400mm
1060
钢制货箱(带200*200方格或200*400方格)
300个
出入库方式没用说明,最好能提供简单平面图纸?
答:中标后提供。
需要提供房间平面位置图纸?
答:中标后提供。
招标文件中需要补遗问题
第四包机车运用安全管理网络系统、检修信息管理系统技术规格更改如下:
机车运用安全管理网络系统
系统组成
系统应用软件主要由以下子系统组成:机车周转图、机车计划、乘务员自动派班、铭牌管理、出勤管理、退勤管理、短信与电话公布及查询计划、待乘管理及自动叫班、运行揭示及施工明示图、乘务员考试及评分、记名式传达、三交三问等安全信息查询、整备场机车管理(外勤管理、地勤管理)、大屏综合信息显示、触摸屏信息查询、相关报表、乘务员操纵评分、各外点通讯及管理、远程视频监视系统、与路局机调系统的数据交互(接口)、与监控装置接口、网络系统需考虑网络通道等。
系统特点及功能
系统严格按照铁道部机务运用管理新模式设计,机务段成立运用科,下设机车调度室。运转车间下设段本部及各外点派班室,机车调度、人员派班由以上两个部门分开管理,实现人车分离。机车调度室管机车,机车计划本段集中管理。派班室管人,取消专职派班员及叫班员,各派班室2人,即出、退勤值班员各1人。如出、退勤人员少,可合并出、退勤人员为1人。系统根据乘务员实际出退勤时间自动搬牌,铭牌位置实时、动态跟踪,派班及叫班自动化。出勤值班员承担人员铭牌管理,派班,发布乘务计划、叫班,出勤卡控,ic卡写卡等工作;退勤值班员承担退勤分析等。
系统采用计算机网络、大型数据库及分布式计算技术,要求彻底甩掉纸张、铅笔、尺子、实物铭牌、黑板等传统手工作业模式,充分实现信息资源的完全共享,达到机务运用管理自动化、智能化。
机车集中管理,机车计划本段调度集中,各外点签收机车计划,派班工作可本段集中派班和各外点分散派班两种方式,或之间任意组合方式。本段可自动接收外点人员计划及铭牌信息,完***员计划短信集中发布,提供各外点短信、电话查询计划及大屏幕计划发布等功能。各外点管理铭牌,配好人员及请销假等,自动接收本段派班表等动态信息,自动生成和发布出、退勤计划,叫班等。
机务段整备场机车动态管理子系统实现机车整备作业状态、所在股道位置的实时及远程跟踪。依靠既有网络实现段中心机调室及各点内、外