文档介绍：2006年公路行业分析报告
目录
初步结论 1
I公路行业运行分析 2
一、公路行业运行概述 2
二、我国公路、铁路投资对比分析 3
三、高速公路建设投资带动其他行业发展 6
四、全球高速公路分析 11
II 公路行业发展特征分析 12
一、公路行业政策环境发展分析 12
二、公路行业国民经济地位分析 24
三、公路行业发展阶段分析 27
四、公路行业进入退出壁垒分析 28
III 公路行业投融资情况分析 31
一、投资分析 31
二、信贷政策建议 36
IV 公路行业发展趋势预测 38
一、公路行业供给因素预测分析 38
二、公路运输业面临着外资的冲击 39
三、当前公路货运价格形成机制存在的主要问题 39
四、公路运输企业建设的主要对策及建议 42
V公路行业区域热点动态分析 45
一、 45
二、“五纵七横”国道主干线2007年全部建成 45
三、宁夏第10座、第11座黄河大桥即将开建 46
初步结论
2006年,全国公路建设完成投资预计将达到4400亿元,其中车购税投资550亿元,%,车购税资金中用于高速公路建设的约为260亿元,占47%。根据对车购税征收形势的分析预测,只要保证车购税资金专项用于公路建设,保证政策稳定,总体上看,通过国家投资的引导作用,充分发挥中央、地方两个积极性,继续多渠道筹集建设资金,实现国家高速公路网的建设目标是有保障的。
我国经济持续快速的发展为公路行业的发展提供了重要的机遇,同时国家逐步加大了对公路事业的支持力度,公路行业的运行经营环境良好。
公路行业属于投资回报周期比较长的行业,在行业发展中如果出现经营不善,或者公路的运力没有得到充分发挥,将严重影响建设者的投资回报。
公路行业属于基础设施建设项目,行业具有持续稳定的发展性,建议银行方面保持对公路建设方面的信贷现状,同时加大对行业内大型企业的扶持力度。
I公路行业运行分析
一、公路行业运行概述
第三季度全国公路建设加速,各省市高等级公路和高速公路建设里程总计达到 33144609 公里,其中东部达到15003097 公里,中部地区达到了8925870公里,西部地区8925870公里,中部地区稍显落后。所附图表 1 和图表 2 分别对地区与地区,和个别省市之间的公路建设在交通建设中的比例作了比较。
表格 1 公路建设在交通建设中所占比例表
地区
总计
公路建设
内河建设
沿海建设
其他建设
总计
33144609
28152948
653395
3081750
1256516
东部地区
15003097
10964119
291202
2982927
764849
中部地区
8925870
8395215
206264
-
324391
西部地区
9215642
8793614
155929
98823
167276
北京
255340
255340
-
-
-
天津
747827
432871
-
314956
-
黑龙江
429767
395549
34218
-
-
江苏
2618995
2033178
180951
404866
-
浙江
3275964
2844324
92306
339334
-
资料来源:国家统计局银联信作相关整理
图表 1公路建设所占交通建设比例地区分析图
图表 2公路建设所占交通建设比例省区分析图
二、我国公路、铁路投资对比分析
我国交通投资领域“贫富悬殊”的失衡局面,到了2004年创下最高记录: 2004年我国交通基础设施投资突破5000亿元人民币,投资额是2000年的两倍。2004年全国铁路建设完成的投资总额是510亿元。将这两个数字放在一起比较,然后再与10多年前的数字比较一下,就会发现:在综合交通领域内、分别扮演
“基础”和“骨干”角色的公路与铁路,其相应地位已经发生严重倾斜,投资比例已经由10多年前的大致相当、彼此势均力敌,演变到今天的错位、倾斜,两者10:1的比例。
由于投资规模比例悬殊,增长速度差距拉大。公路方面,近年来平均每年新增公路通车总里程4-5万公里,其中高速公路里程4000-5000公里,全国公路通车总里程195万公里,其中高速公路通车里程超过3万公里,全球第二,仅次于美国;铁路方面,近年来平均每年投产各类新线1000-2000公里,其中2004年投产各类新线2100多公里,通车总里程7万多公里。
从1998年起,国家实行积极的财政政策,加大了包括综合交通在内的各种基础设施的投资建设力度,当年铁路投资达到500亿元,公路2000