文档介绍：重汽HW系列变速箱维修专用工具
使用说明书
济南田中工贸有限公司
JINAN TIANZHONG GONGMAO CO.,LTD
1. 省力板手(TZ300301)
变速箱输出凸缘螺母(规格S=60mm)是以1200牛顿·米的大扭矩上紧的。因此在维修需拆卸和上紧该螺母时,即使用加力杠杆也是十分困难的,特别是在整车现场进行拆卸时,就更加困难。如图1,凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头以及短加力杆组成。增扭器是一个1比14的行星齿轮增扭器,即输入1牛顿··米的扭矩。如图2,首先将S=60mm的凸缘套筒头(TZ300314)套在凸缘螺母上,然后用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接固定,再将增扭器输出端和机壳六方同时插入套筒头和支架内,然后用滑杆、滑头和短加力杆旋松或旋紧增扭器的输入端,凸缘螺母即可轻松地旋松或上紧。
图1a. 凸缘螺母省力板手图1b.
图1. 凸缘螺母省力板手图2. 用省力板手拆、装凸缘螺母
2. 副箱吊盘(TZ300302)
图1是副箱吊盘。在维修解体变速箱以及将主、副箱分离时使用吊盘是十分方便的。
在解体变速箱前,首先用省力板手将凸缘螺母拆卸,然后将输出轴孔内的油封堵头拔出,再用长接杆套筒将输出轴孔内的定心螺帽拆出,再将凸缘螺母重新装上。
如图2b,用两只凸缘螺栓将吊盘和变速箱输出凸缘联接固定。用吊机将变速箱总成立置。(注意:在将变速箱立置时,要用木块将离合器壳垫起,使输入一轴悬空,以免损坏一轴)。
如果要拆卸副箱,则首先将副箱与主箱联接螺栓拆卸,并确认输出轴中心孔内的定心螺母已经拆卸(这点十分重要,如果输出轴内的定心螺母没有事先拆卸,副箱和主箱的分离是不可能的)。然后用两只M10的顶丝将副箱总成从主箱壳体上分离,如图3,用吊机吊盘将副箱总成与主箱分离。
图1 副箱吊盘图2. 用吊盘将变速箱总成吊起
图3. 用吊盘吊拆吊装副箱总成
3. 倒挡隋轮轴拔出器(TZ300306)
如图1,隋轮轴(倒档中间轴)拔出器由手柄、拔杆和滑动锤组成。在拆卸倒档中间轴时,首先将拔杆前端M12的螺纹旋入倒档中间轴中心螺孔中,然后如图2,不断向上提拉滑动锤,使滑动锤向上冲打手柄,从而将倒档中间轴顺利提出来。
图1 倒挡隋轮轴拔出器图2 拆卸倒档中间轴
4. 止动环钳(TZ300307)
由于变速箱内装许多非标准卡环,因此需使用专用的卡环钳进行拆卸和安装,图2就是用专用止动环钳图1拆卸输入一轴轴承外卡环。
图7a. 专用止动环钳图7b. 用止动环钳拆、装卡环
5. 轴入轴轴承(6213N)拔出器(TZ300308)
在不解体变速箱的情况下更换拆卸输入轴(一轴)轴承时,可使用输入轴(一轴)轴承拔出器。如图1,拔出器由拔盘、拔杆、顶丝和两只加长支承杆组成。拆卸前,首先将输入轴(一轴)轴承的内、外卡环均拆除,用铜棒冲打变速箱前壳,使轴承向外窜动少许,将两半圆拔盘的凸缘子扣卡扣在轴承的卡环槽内,把卡套套在拔盘上以便定位,在拔盘上安装两只加长支承杆、拔板和顶丝,旋紧顶丝,轴承将顺利地被拔出图2。
(一轴)轴承拔出器图2. 用拔出器拆卸输入轴(一轴)轴承
6. 输入轴(一轴)轴承(6213N)冲筒(TZ300310)
输入轴(一轴)轴承(6213N