文档介绍：2012 01
石油库设计规范(二)
Code for design of oil depot
目录
7、输油泵站
8、油品装卸设施
9、输油及热力管道
7 油泵站
。其建筑形式应根据输送介质的特点、运行条件及当地气象条件等综合考虑确定,可采用房间式(泵房)、棚式(泵棚),亦可采用露天式。
(棚)的设置应符合下列规定:
1)泵房应设外开门,且不宜少于2个,其中1个应能满足泵房内最大设备进出需要。建筑面积小于60m²,时可设1个外开门
2)泵房和泵棚的净空不应低于3. 5m.
,应符合下列规定:
1)输送有特殊要求的油品时,应设专用输油泵和备用泵。
2)连续输送同一种油品的油泵,当同时操作的油泵不多于3台时,可设1台备用泵;当同时操作的油泵多于3台时,备用泵不应多于2台。
3)经常操作但不连续运转的油泵不宜单独设置备用泵,可与输送性质相近油品的油泵互为备用或共设1台备用泵。
4)不经常操作的油泵,不应设置备用油泵。
7 油泵站
用于离心泵灌泵和抽吸运油容器底油的泵可采用容积泵。
油泵站的油气排放管的设置应符合下列规定:
1)管口应设在泵房(棚)外。
2)管口应高出周围地坪4m及以上。
3)设在泵房(棚)顶面上方的油气排放管,其管口应商出泵房(棚)顶面1. 5m及以上。
4)管口与配电间门、窗的水平路径不应小于5m,
5)管口应装设阻火器。
没有安全阀的容积泵的出口管道上应设置安全阀。
油泵机组的布置应符合下列定:
I)油泵机组单排布置时,电动机端部至墙(柱)的净距,不宜小于1. 5m.
2)相邻油泵机组机座之间的净距,。
油品装卸区不设集中油泵站时,油泵可设置于铁路装卸栈桥或汽车油罐车装卸站台之下,但油泵四周应是开敞的,且油泵基础顶面不应低于周围地坪。
8 油品装卸设施
铁路油品装卸设施
汽车油罐车装卸设施
油品装卸码头
8 油品装卸设施
铁路油品装卸设施
铁路油品装卸线设置,应符合下列规定:
1 铁路油品装卸线的车位数,应按油品运输量确定。
2 铁路油品装卸线应为尽头式。
(所谓尽头式,就是说要在车道的末端设一个回车场,便于消防车调头,这个回车场是有技术要求的,比如说面积等)
3 铁路油品装卸线应为平直线,股道直线段的始端至装卸栈桥第一鹤管的距离,不应小于进库油罐车长度的1/2。装卸线设在平直线上确有困难时,可设在半径不小于600m的曲线上。
(所谓的铁路股道就是,)
4 装卸线上油罐车列的始端车位车钩中心线至前方铁路道岔警冲标的安全距离,不应小于31m;终端车位车钩中心线至装卸线车挡的安全距离应为20m.
油品装卸线中心线至石油库内非诺车铁路装卸线中心线的安全距离,应符合下列规定:
1 装甲、乙类油品的不应小于20m,
2 卸甲、乙类油品的不应小于15m.
3 装卸丙类油品的不应小千10m。
8 油品装卸设施
新建和扩建的油品装卸栈桥边缘与油品装卸线中心线的距离,应符合下列规定:
I 自轨面算起3m及以下不应小于2m.
2 自轨面算起3m以上不应小于1. 85m.
油品装卸鹤管至石油库围墙的铁路大门的距离,不应小于20m.
两条油品装卸线共用一座栈桥时,两条油品装卸线中心线的距离,应符合下列规定:
1 当采用小鹤管时,不宜大于6m.
2 当采用大鹤管时,.
相邻两座油品装卸栈桥之间两条油品装卸线中心线的距离,应符合下列规定:
1 当二者或其中之一用于甲、乙类油品时,不应小于10m。
2
8 油品装卸设施
汽车油罐车装卸设施
向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品宜在装车棚(亭)内进行。甲、乙、丙A类油品可共用一个装车棚(亭)。
汽车油罐车的油品灌装宜采用泵送装车方式。有地形高差可供利用时,宜采用储油罐直接自流装车方式。
汽车油罐车的油品装卸应有计量措施,计量精度应符合国家有关规定。
汽车油罐车的油品灌装宜采用定量装车控制方式。
汽车油罐车向卧式容器卸甲、乙、丙A类油品时,应采用密闭管道系统。有地形高差可利用时,应采用自流卸油方式。
油品装车流量不宜小于30m³ /h,但装卸车流速不得大于4. 5m/s.
汽油总装车量(包括铁路装车量)大于20万吨/年的油库,宜