文档介绍：安亭汽车生产性服务业基地发展规划
初期报告
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纲要
1、园区背景
2、产业分析
3、基本发展设想
4、产业定位
5、发展策略
6、发展阶段与组织架构
7、后续工作与支持
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各类展览
品牌发布会
年会、活动
广告影视拍摄
主营业务
上海汽车会展中心,是汽车城服务贸易功能区中的重要功能载体;会展业务经过多年发展,已经在汽车行业内形成一定认知度
上海进口汽车博览会
SKODA明锐上市发布会
上海国际汽车文化节
展会列举
2006中国上海国际汽车零部件展览会
2006上海进口汽车展
2007新能源汽车零部件产业研讨会
2007上海进口汽车博览会
2007上海国际汽车零部件博览会暨汽摩配件跨国采购交易会
2009年上海国际汽车文化节
2009年第四届上海进口汽车博览会
2009中国(上海)国际跨国采购大会汽车零部件分会
2009年台商庙会
……
会展中心具备一定的汽车行业凝聚力!
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但是,仅依靠会展类业务会展中心2万多平方米的商务办公资源无法充分利用、造成一定程度的资源浪费
专注于汽车产业,拓展性较差,对非汽车类展览吸引力不大
租金较低
展览业务
汽车品牌发布会
不断追求新/奇;对商业配套也有要求
多选在河畔、江滨、创意园等地方
广告业务
不稳定,贡献不大
交通、配套环境较差
产业定位不够明确
周边还有其他商务楼宇
写字楼招商
会展中心现有发展道路,不具备持续性和强盈利性
会展中心现有业务简析
直接造成会展中心资源利用不足,2-6层空间资源2万多平方米常年空置
2-6层,每层超过5000平方米的办公区常年空置
服务功能区内和会展中心境况相当的载体应该还有一些。
租金水平
年度损失
*天
360万
1元/平方米*天
720万
2元/平方米*天
1440万
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突破原有模式,以高端汽车服务产业替代汽车城自建服务和贸易服务,是做实服务功能区(包括会展中心)、提高资源利用率的必然选择
服务功能区(含会展中心)的发展内涵
汽车博览旅游
汽车会展
汽车贸易(4S店为主)
汽车展览具有一定的产业服务功能,但资源利用率较低
汽车博览作为汽车城的文化象征,有其必要性,但本身不具备产业服务功能
面向大众的汽车消费,远离消费者。定位需要重新考虑
服务功能区(含会展中心)功能特征
服务提供主体多为汽车城自己
服务本身不涉及汽车生产和研发环节
服务本身基本不具备盈利性
服务以大众消费者为主,但该区域本身远阿离消费者
发展与汽车研发生产直接相关的服务性产业,以“发展服务产业”的方式实现“产业自服务”,发展汽车生产性服务业为汽车制造业服务。既可释放资源价值,又可做实服务。
突破原有模式
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中心及整个服务功能区具备坚实的产业支撑,随着交通及商务配套环境的改善,发展生产性汽车服务业的可能性逐步增强
沪宁高速紧邻,11号线轻轨站,在国际汽车城设置站点,同时高铁也在安亭设置站点,将安亭与市区的距离缩短到40分钟内
相关配套逐步完善起来,特别是新源路商业街、俱乐部一条、大宁国际开发的商业区的建设推进,大量商业设施涌现
上海通用,汇众,德尔福、伟世通、科士达、天合、恒安等整车及零部件(组件)供应商,还有大量低端的零部件制造商
各项条件的具体情况
所需条件
产业支撑
状态评估
交通
周边配套
政策环境
服务平台
资源情况
嘉定区制定了专门的促进现代服务业的政策,尤其针对汽车生产性服务业;同时汽车城还有产业扶持基金
产业服务平台仅有展示平台和检测平台(如,国家机动车检验检测中心、零部件出口基地、同济大学汽车学院,中国第一个汽车风洞等)
汽车城原有资源,同时安亭新镇将产生大量的新增资源
最近3-5年,安亭在市级交通和周边商务配套方面有了较大改进
生产性服务业和传统制造业的选址差异:
制造业:更多考虑大交通(省级交通),成本等硬件因素;
生产性服务业:更多考虑