文档介绍：东部过境通道市政化调整交通详细规划
深圳市交通运输委员会
2017年4月
目录
一、 项目概况 1
(一) 项目背景 1
(二) 工作目标 1
(三) 范围年限 2
(四) 主要内容 3
二、 通道概况与既有方案 4
(一) 通道基本概况 4
(二) 既有设计方案 4
(三) 建设情况 5
三、 交通分析 7
(一) 规划解读 7
(二) 交通需求 9
(三) 功能定位 10
四、 总体方案 21
(一) 规划原则 21
(二) 设计标准及规模调整 21
(三) 横断面方案 22
(四) 平纵方案 24
(五) 沿线路网交通衔接 24
(六) 节点布局 24
(七) 收费站 25
(八) 实施策略 26
五、 立交方案 27
(一) 大望立交 27
(二) 梧桐立交 28
(三) 西坑立交 29
(四) 简龙立交 30
(五) 宝龙立交 31
(六) 锦龙立交 32
(七) 坪山立交 33
(八) 金钱坳立交 34
(九) 安良立交 35
(十) 南约立交 37
(十一) 清风立交 39
六、 相关建议 41
(一) 规划建议 41
(二) 实施建议 41
项目概况
项目背景
2004年深圳市政府批复了《深圳市干线道路网规划》,规划明确提出了“七横十三纵”骨架路网结构,东部过境通道作为“七横十三纵”干线道路的组成部分,定位为高速公路,起于规划中的莲塘口岸,沿线经过罗湖、龙岗和坪山新区,终于深汕、惠盐高速公路相交的金钱坳立交,主要承担香港至深圳东部、惠州、汕头的过境交通、城市东向的对外交通以及罗湖、福田、龙岗、坪山之间的部分城市交通功能。
2013年莲塘口岸开工建设,将于2018年投入使用,东部过境通道作为莲塘口岸重要疏散道路,于2014年开工建设,按既定高速公路定位标准实施。该工程由三部份构成(东部过境通道一、二期工程,东部过境通道市政连接线工程)。
根据市委市政府工作部署,东部过境通道由社会投资调整为政府投资,道路功能相应调整为非收费快速通道。为了适应新形势下城市发展要求,《广东省高速公路建设深圳分指挥部工作会议纪要(5)》会议纪要明确提出,加快推进东部过境通道按不收费快速通道标准尽快完成项目调整研究工作。
东部过境通道调整为非收费快速通道将带来交通功能及组织体系的变化,迫切需要在既有实施方案基础上,提出优化调整方案,为下阶段东部过境通道工程设计变更和施工建设提供技术依据。为此,深圳市交通运输委员会组织开展了《东部过境通道市政化调整交通详细规划》项目研究工作。
工作目标
通过《东部过境通道市政化调整交通详细规划》论证研究,协调落实相关规划,明确东部过境通道市政化调整后的道路功能定位,并对及沿线交通组织、道路断面、节点进行分析,提出规划设计方案。具体工作目标如下:
(1)在道路沿线相关城市规划、产业规划和交通规划等上层次规划的指导下,明确东部过境通道市政化调整后的道路功能定位,研究其对沿线罗湖、龙岗、坪山等地的城市交通服务功能。
(2)根据现状交通调查和沿线土地规划,分析区域交通发展趋势,预测未来交通需求,对道路所承担的各项交通功能进行合理安排和布置,并结合道路功能和路网规划研究区域交通组织模式和沿线相交道路的衔接与转换,处理好与相关道路、片区、项目的衔接关系。
(3)结合道路交通功能和工程条件,制定东部过境通道市政化调整交通详细规划方案,明确规划设计要点,为规划管理和下阶段工程设计变更工作提供技术依据。
范围年限
设计范围——东部过境通道一期工程,南起莲塘水厂,北至金钱坳立交,。研究范围——罗湖、盐田、龙岗、坪山为重点研究范围,并扩展至全市域。规划年限——近期至2018年,远期至2030年。
主要内容
1)通道基本概况及既有设计方案
2)规划解读及交通分析
3)交通需求及功能定位
4)交通规划方案
①技术标准
②平面/纵断面方案
③横断面方案
④立交节点方案
5)相关建议
通道概况与既有方案
通道基本概况
通道走向与沿线片区
根据《深圳市东部过境通道工程可行性研究报告》,东部过境通道位于深圳市东部发展轴线上,基本呈东北45度走向。目前,东部过境通道正在建设当中,工程由三部份构成,一是东部通道连接线工程(西连爱国路立交,东接一期工程,),二是东部过境通道一期工程(西连东部通道连接线,北至金钱坳立交,),三是东部过境通道二期工程(北接一期工程,南至莲塘口岸,)。东部过境通道一期工程沿线主要途经莲塘、西坑、荷康、南约、宝龙、坪山等发展片区。
主要控制点
东部过境通道一期工程沿线控制点主要包括,莲塘水厂、莲塘工业区、深圳水库、