文档介绍：抚州火车站站房结构设计
摘要:介绍了向莆铁路抚州火车站站房结构设计,重点介绍站房的一些大跨度结构,根据不同功能部位,不同受力特点分别灵活采用了不同的结构形式,入口雨篷处采用钢筋混凝土柱+箱型钢梁的混合结构;二层平台、大跨度屋面采用预应力混凝土结构,实现结构安全与经济的合理平衡。
关键词:预应力混凝土;大跨度;箱型钢梁;舒适度
1 工程概况
抚州火车站位于抚州市临川区东南部的新城区,站前大道的尽端,背靠樟树山,站前北侧为凤岗河景观带,东面为金融商业区。
向莆铁路抚州站为向莆铁路客运系统的重要组成部分,由线侧式站房、旅客地道、天桥、无站台柱雨棚组成。主站房模式为线侧式,平面设计站房为地下一层,地上三层。站房屋盖采用预应力混凝土结构。,首层±。站房总建筑面积:11998m2;无站台柱雨棚建筑面积:,。
地下层底板面标高-;首层为候车大厅、售票大厅和办公用房,二层为高架候车厅,,采用大空间设计,大跨度主梁采用预应力混凝土结构,天面屋盖采用预应力混凝土结构。
本工程的结构设计基准期为50年,结构耐久性按100年设计,建筑结构安全等级为一级,结构重要性系数为
γ0=。本工程所在地区为非抗震区,本工程按设防烈度提高一度(6度)采取抗震构造措施,钢筋砼框架抗震等级为三级。地面粗糙度类别为B类,, 按重现期50年的基本雪压So=,准永久值取0。
拟建场地下部岩土大体可分四大成因地层,共分9个亚层,自地面向下各层情况如下所述:
第四系人工填土层(Qml)(层号1)
素填土:紫红色,由粉质粘土和碎石组成,碎石含量约5%,碎石成分为粉砂岩、泥质粉砂岩,碎石大小为1-15cm。湿,上部松散-稍密、下部中密-密实。全场地分布;-,;。
第四系耕表土(Qpd)(层号2)
耕表土:灰绿色,成分主要为粘粒,湿、软塑。-,;。
第四系冲积层(Qal)(层号3)
粉质粘土:土黄色,主要成分为粘粒,稍湿、可塑。全场地分布;-,;。
3 结构布置
结构特点
第一是外立面倾斜,站房建筑效果要求两侧和正立面向外倾斜5°,两侧通过楼面结构逐层增大外悬挑来实现,正立面则采用外倾斜柱。第二是大跨度结构,入口雨篷跨度达到68米,二层候车平台跨度为20+30+20,站房大厅屋面最大跨度38米。
基础选型和布置
地基基础设计等级为甲级。主站房采用φ500预应力高强混凝土管桩,桩端进入强风化泥质粉砂岩,由于场地范围的人工填土厚度达5米左右,考虑负摩擦的影响,设计单桩抗压承载力特征值 1800KN。地下室底板采用平板结构,板厚为400mm。
上部结构选型和布置
主站房采用框架结构,主要包括以下部分:站房采用普通钢筋混凝土框架结构体系,,地上楼面