文档介绍：谈铁路桥梁混凝土施工技术
摘要:在我国铁路桥梁施工中,随着施工技术的不断提高,对混凝土的质量也提出了更高的要求。为了确保铁路桥梁混凝土的施工质量,需要从混凝土的拌制、运输、灌筑、浇筑、养护与拆模,甚至混凝土的施工时间出发,探索更佳的施工方法和工艺,进而确保工程项目顺利安全进行。本文主要对铁路桥梁混凝土施工技术进行了分析探讨。
关键词:铁路桥梁;混凝土;施工技术;质量控制
中图分类号:U448文献标识码: A
引言
铁路混凝土桥梁施工质量的优劣,与混凝土施工时的各道工序的严格控制有着密切地关系。在混凝土施工过程中,对于模板工程、钢筋工程以及混凝土工程,必须严格按照规范的要求对各道工序的施工过程进行控制,同时可结合不同桥梁施工的具体,制定出相应的施工质量保证措施,以确保铁路桥梁的混凝土施工质量达到设计的标准。
一、铁路桥梁的特点
1、大跨度桥多
由于受我国基本国情及路况的限制,我国桥梁跨度在100米以上的铁路桥梁占有很大的比重。根据统计,在建与拟建客运专线中,至少有200多座跨度在100米以上的高速桥梁。
2、改善结构耐久性
铁路在交通领域属于较为重要的交通运输设施,,为了能够保证列车全天候正常运行,在进行铁路桥梁设计时需要充分考虑结构的耐久性,尽量做到少维修或免维修,因此要统一考虑合理的构造和布局细节,同时要严格控制施工质量,达到保证工程整体质量的效果。
3、桥梁纵向刚度
由于高速铁路采用区间无缝钢轨,高速桥梁必须有足够的纵向刚度才满足对桥梁的纵向位移的严格要求,这样在才能在使用荷载作用下不会产生较大的纵向位移。
二、铁路桥梁混凝土材料准备
1、混凝土原材料的选定
防止使用高C3A含量与早强水泥的水泥,使用含碱量偏低与低水化热的水泥;矿物掺合料作为耐久混凝土的必需成分,所以选用优质的矿物渣、粉煤灰等矿物掺合料或复合矿物掺合料;选用级配合格、坚固耐久、粒型良好的洁净骨料;降低混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量,还有也要控制胶凝材料的总量;在单方混凝土中,要限制胶凝材料的最高用量,另外,混凝土骨料要严格要求其级配和粗骨料的粒型。
2、拌制混凝土
。由大型搅拌站拌制生产商品混凝土,由小型搅拌站对配合混凝土进行搅拌处理,深水桥墩基础的混凝土由水上混凝土厂拌制。
。不管使用哪一种拌制方法都应保证混凝土混合均匀,石子表面包满砂浆,并且颜色一致。混凝土的拌制分两种,一种是人工拌制,另外一种是机械拌制,一般情况下混凝土工程的塑性混凝土或半干硬性混凝土会由人工搅拌。混凝土拌制工程中,有的时候需要拌合添加剂,如有需要则应先把添加剂调成溶液,然后通过人工的方式进行搅拌,并与其他材料进行拌匀处理。对于水灰比要严格控制,混凝土的流动性和坍落度应随时进行检查和矫正,控制用水量。
三、施工工艺及质量控制措施
1、模板
混凝土模板选用时,应注意选用表面平整、光洁度好的钢模板或有加固系统的竹胶板。模板安装时接缝要严密,不漏浆。模板接缝处应采取一定的防漏浆措施,比如加海绵条或橡胶条等,模板拼装完毕后,应对拼装缝部位进行处理,以尽可能的消除拼接缝在混凝土表面留下印迹。另外,对于拼装的钢模板,应尽量在平地上拼装好后再安装到混凝土浇筑部位,以便更好地处理模板拼装缝等问题。模板的