文档介绍：路桥过渡段不均匀沉降处治措施研究
摘要:由于桥台和路基在结构、地基条件等方面的差异,以及其它设计、施工方面的原因,路桥过渡段往往会产生不均匀沉降,严重影响行车的速度和行车的舒适感,给行车安全带来隐患。如何采取有效措施减少、消除不均匀沉降成了设计、施工及运营管理的控制目标。本文探讨了路桥过渡段不均匀沉降处治措施。
关键词:路桥;过渡段;不均匀沉降;原因;措施
中图分类号:U445 文献标识码:A
公路建设规模不断扩大,公路的使用寿命却越来越短,安全事故频频发生,其中路桥过渡段不均匀沉降,是常见现象之一。对于路桥过渡段产生不均匀沉降现象的原因,需要进行认真分析,并及时采取解决措施,最好是在现象发生之前,在设计阶段和施工阶段就做好各种预防措施。具体沉降问题的解决,应当根据不同工程的实际情况,采取适合的处理措施,在工程中,应当系统而全面地管理和监督工程的全过程,严格控制从工程结构的设计到施工的各个环节和工序,从根本上减少路桥过渡段不均匀沉降现象的发生,减少道路安全事故的发生率。
一、路桥施工中出现过渡段沉降不均匀现象的原因分析
1、桥头地基不稳定
如今,桥头跳车现象普遍存在,这一现象的发生主要是由于桥头存在软土地基,鉴于软土地基的不稳定性,造成了地基塌陷,从而导致了过渡段的不均匀沉降。本文就桥头地基不稳定这一问题,分析出以下几点原因:第一,受
“重桥梁轻地基”意识的影响。在实际工作中,经常是桥梁与地基分家,在建设桥梁时人们往往投入大量的人力物力,不断扩大桥梁的建设规模,而桥头地基却没有得到应有的重视。第二,缺乏监管力度。软土地基的实际情况经常达不到相关规章制度所要求的标准,与预期效果相差甚远。监管力度跟不上,便极易导致地基质量的不达标。第三,施工图设计方法不合理。对地基勘测的不准确,对物理学研究的不透彻,都是造成地基沉陷,过渡段不均匀的主要因素。
2、桥头搭板结构的设计不合理
虽然桥头采用了搭板设计,但是对解决过渡段沉降不均匀问题并无明显帮助,跳车现象依然普遍存在。其原因主要体现在两个方面,第一,过渡段搭板强度不够,极易造成桥头线形的改变。第二,过渡段搭板的长度不合适。在一些桥梁的实际建设中,过渡段搭板起不到其应有的作用,因此造成过渡段沉降不均匀的现象。综上所述,就过渡段沉降不均匀的机理考虑,不设搭板要比设搭板更能使人们的行车变得平稳与舒适。
3、路堤边坡的防护度不够
桥头路基大多数使用砂类,水性土类等原料作为填土材料,没有注意到供水与排水问题。就台背而言,通常使用方格网草护坡和草皮护坡。然而对于桥台路段,通常使用浆切片石护坡。但是我们能够清楚的看到,在道路改建,水毁及收尾工程中,常出现锥坡和护坡水毁现象,这是造成桥头路基沉降严重的主要原因之一。之所以会出现锥坡和护坡水毁的现象,主要是因为当桥头路堤受到雨水的冲击与侵蚀时,路基得不到护坡的有效保护。这使得台背的防水和排水设施以及边坡防护措施起不到应有的作用,造成台背的填土流失和地基强度的减弱,因此,过渡段会在长时间的车辆行驶作用下发生一定程度的变形,导致桥头路堤沉降不均匀问题的发生。
4、台背路堤缺乏压实度
在许多城市的路桥建设过程中,大部分的桥台和渠道都会进行填土处理,而施工材料,施工设计,施工顺序,施工方法,机器设施等因素都会影响到桥台台背填土的压实