文档介绍：节油降耗与排烟温度相关性研究
一、小组概况
三车间QC小组成立于2003年3月,小组成员都是从事机械修理工作20年以上并且经验丰富技术过硬的工人。小组的部分成员取得了中国质量协会TQC基本知识结业证,其他成员接受TQC教育平均超过50小时。本小组成员多次参加了车间设备的改进和完善,为车间设备的高效、安全、稳定运行提供了必要的保障,做出了一定的贡献。
表一小组概况简明表
小组名称
三车间QC小组
成立时间
2003年3月
注册编号
2003-26
课题名称
节油降耗与排烟温度相关性研究
课题类型
攻关型
活动时间
2004年4月——10月
小组人数
5人
活动次数
12
平均年龄
小组分工
姓名
性别
年龄
文化程度
职位或职称
组长
张长青
男
41
高中
机修组长
组员
汪章建
男
机械修理工
组员
马涌生
男
机械修理工
组员
姚善伦
男
38
中专
机修组长
组员
曹书祥
男
45
高中
机械修理工
组员
男
高中
培训情况
人均接受TQC教育50小时以上
二、选题理由
我车间的蒸汽锅炉是美国的E-504型蒸汽发生器,该锅炉机组承担着全厂的高温高压蒸汽的供给任务。当蒸汽锅炉正常运转时,能将180F到200F的开式给水产生其每小时额定输出为99%的优质蒸汽(水分含量小于1%)。该锅炉有燃油和燃气两套系统,我厂目前采用的是燃油系统。该系统的主要工作原理就是通过燃油燃烧放出大量的热来对加热盘管进行加热,加热盘管中的倒流水(自上而下,箭头方向为水流走向)在接受到大量的热能以后
锅炉工作流程图
变成高温高压的水蒸汽。因此我们希望燃油燃烧的所有能量都可以被加热盘管吸收。但事实上这是不可能的,肯定将会有一部分能量不能被盘管吸收,因此我们安装了节能器,目的就是将损失的热能再吸收一部分回来。热能损失的多少在锅炉排烟温度的高低上能够间接的表现出来。而现在锅炉的排烟温度过高,说明了我们锅炉的能量损失还是比较大的,同时现有的形势是我们所用的燃油—0#柴油的价格飞涨,因此我们在蒸汽的产生以及蒸汽输送的过程中造成的一切热能损失的多少都将直接关系到我们燃油的消耗情况。能量的损失在蒸汽产生和输送过程中都是不可避免的,尽管这样,但我们还是想通过我们的努力并结合现有的技术手段来设法使能量的损失降到最小从而达到节约燃油的目的。就目前的情况来看,我们在优化管道的走向以及管道隔热方面做的比较科学,因此在蒸汽的输送方面我们还是有效的减少了蒸汽中的热能的损失。我们通过对蒸汽产生环节的观察发现,我们锅炉目前的排烟温度偏高。大家知道排烟温度过高也就是热能的白白流失,说的直白一点就是我们燃油的直接损失,这应该是我们的单炉耗油量上升的一个主要原因。经过我们
QC小组的讨论分析认为排烟温度过高会有几种可能的原因。有可能是节能器的效果不是很理想,比如循环水的循环效果不是很好导致吸收的能量不能被及时的带走,还比如加热盘管的吸热效果不是很好等等都是排烟温度过高的一个原因。另有,排烟温度过高对我们锅炉的使用寿命以及对我们的节能器的使用寿命及使用效果将都会产生
工作中发现问题
车间要求
三车间QC小组课题选定
产出同量的汽,燃油的用量与同期相比有了较大幅度的上升。
要求从根本上解决燃油的损耗问题。
节油降耗与排烟温度的相关性研究。
发现问题
要求改进
着手解决
分析问题
根据现状分析发现排烟温度过高是一主要原因。
查找要因
图一课程选择流程图
很大的负面影响。因此为了避免一些不必要的损失和负面影响的出现,我们必须很现实的是要降低锅炉的排烟温度。为了确保锅炉的高效率工作,我们QC小组全体成员,针对实际工作中出现的排烟温度过高的问题,组织大家讨论研究,最后选择了降低锅炉的排烟温度,作为此次攻关课题,过程详见前页图一所示。
三、现状调查
从锅炉监视屏上我们发现:五台锅炉的排烟温度一般在480F-520F之间,大大超过了克雷登厂方的设计标准360F-400F。可见我们热能的损耗很大,燃油的燃烧所发出的能量不能被有效的或者说最大程度的吸收,可以说这就是燃油的直接损耗。
经过检查摸排,我们发现节能器中的水循环正常,因此它应该能吸收热能并将热能及时的带走。于是我们考虑到可能是加热盘管以及节能器盘管本身的特性在长期的高温下发生变化降低吸热能力,也可能是加热盘管以及节能器盘管的外壁有灰垢从而降低了它的吸热效果。4月10日至4月28日,我QC小组先后对五台锅炉的内壁及锅炉里面的加热盘管和节能器的盘管进行了彻底的淋洗和除尘。通过淋洗我们发现淋洗液中的杂质很多而且需要较长的冲洗时间才可以使内壁冲洗清洁。淋洗结束后,我小组成员对锅炉的排烟温度进行了连续的