文档介绍：便道、便桥施工方案
便道、便桥施工方案概述
。为了创造良好的施工条件,尽早开辟路基、桥梁施工的工作面,实现业主关于全线便道、便桥贯通的阶段性目标,我部进场后主动和地方政府交流沟通,最大程度地争取地方政府的支持,并对便道、便桥的施工做了明确的要求和安排。由于主线穿越多处居民区(这个主要表现在我项目部的路基施工一队),而且我标段线路特别长,我部便道便桥施工分为两个阶段进行,首先完成主线便道灰土的填筑,然后完成面层的碎石硬化处理。同时根据业主要求经过鱼塘、沟渠处,填土坝、清淤、填筑,适当地方埋设临时涵管,保证农田灌溉通畅,便道横跨交通干线或城镇道路处设置一定的防护措施,不阻断往来交通。
便道、便桥的设置
我部进场后,结合设计图纸立即对全线的实际情况进行了调查,本着减少占用农业用地和当地环境的影响,满足路基和桥梁施工要求,快速贯通全线便道的原则设置便道走向和位置(见便道、便桥布置图)。
我部便道、便桥根据全线建筑物的分布,但当有建筑物影响时以及和相邻标段便道衔接时,在平交道路处改变便道的位置,绕开建筑物的影响,,便桥长约268m,具体设置便桥的位置分别为:K9+982小桥(3*10m)、K10+266中桥(1*20m)、
K10+704小桥(3*10m)、K11+932大桥(6*20m)、K12+238中桥(4*16m)共5处便桥。便道顶面宽度为6米,边坡坡比1:,并且便道路面顶至少高出周围原地面30cm,为了尽量少占用农田、鱼塘等用地,填筑便道时,,界桩向外临时征地4米,便道内外侧均开挖临时排水边沟,并和地方水系沟通,排出边沟内积水。同时便道路面设置向便道外侧2%横坡,保证便道表面不积水。当便道和便桥衔接时,便道填筑至便桥桥面标高,同时便桥桥头两侧的便道的纵坡控制在3%以下,在便桥桥头两侧、便道和地方道路相交段和居民出行处设置警示牌和减速牌,施工车辆通行时车速限制在20公里/小时,同时禁止非施工车辆进入施工现场和便道,保证人员和车辆的安全。
三、便道、便桥的结构和施工
路基7m,路面≥6m(),两边设50×50cm 的边沟。
20cm5%原地面处理+40cm5%灰土+8cm结构层碎石。
K9+982小桥、K10+266中桥、K10+704小桥、K11+932大桥、K12+238中桥四处采用2、贝雷架桥面结构
1)、桁架及销子
桁架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为阴头,另一端为阳头。阴阳头都有销栓孔。两节桁架连接时,将一节的阳头插入另一节的阴头内,对准销子孔,插上销子。
弦杆焊有多块带圆孔的钢板,其中有:弦杆螺栓孔,在拼装双层或加强桥梁时,在此孔插桁架螺栓或弦杆螺栓,使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来;支撑架孔,用于安装支撑架。当桁架用在桥梁上部时,使用中间两个孔;当桁架用作桥墩时,用端部的一对孔,以加固上下节桁架。下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔,用以连接抗风拉杆。下弦杆设有
4 块横梁垫板,上有栓钉,以固定横梁位置。
端竖杆有支撑架孔,为安装支撑架、斜撑与联板用。端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔,用来安装横梁夹具。
2)、加强弦杆
加强弦杆是为