文档介绍：摘要
我国的桥梁建设者积极开展从内陆建桥向跨海建桥的研究和谋划。刘自明说,大跨、轻型、快速施工是21世纪的跨海桥梁发展的方向。2005年建成的东海大桥是我国第一座真正意义上的跨海大桥,,当时是全球30多座跨海大桥中最长的一座;而贯通的杭州湾跨海大桥,全长约36公里,又改写了这项世界之最。关键词桥梁分类组成施工方法
、现状

公路桥梁支座主要有: GPZ盆式橡胶支座、GYZ GJZ板式橡胶支座、QZ球型支座。
铁路桥梁支座主要有: CKPZ KTPZ CKPZ客运专线支座、TBPZ SQMZ YZM客货共线支座、LXQZ TGQZ LQZ KTQZ等等铁路球型支座。

桥梁的基本附属结构主要包括防撞墙、桥头搭板、锥形护坡,此外根据需要还要修筑护岸,导流结构物等附属工程。在路堤与桥台衔接处,在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。以保证迎水部分路堤边坡的稳定。
4. 桥梁工程设计要点

桥位在服从路线总方向的基础前提下,选在河道顺直,河床稳定,水面较窄,水流平稳的河段。

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004),公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。
、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004),分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,。
:青岛市桥梁抗震设防烈度为6度,。其他地区及有特殊要求桥梁根据《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001)附录A规定的烈度和地震加速度,结合桥梁抗震规范和实施细则进行抗震设计。
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004),并按照要求提出相应的耐久性的基本要求。
,详见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004),当受拉区主筋保护层厚度大于50mm时,应在保护层内设置直径不小于6mm,间距不大于100mm的钢筋网(主要用于承台下层)。
《公路交通安全设施规范》(JTG D81-2006)和《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)确定,中央隔离墩预制长度4米。设计规范需要在桥梁设计说明依据中列出。
,其中正常使用极限状态不应遗漏挠度计算和预拱度设置。
,并满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。
9.  T形截面梁的翼缘有效宽度和箱形截面梁在腹板两侧上下翼缘的有效宽度应根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。各类受力筋应布置在有效宽度范围内。
,并复核基础是否满足设定的沉降要求。
(横梁处顶底板横向普通钢筋取消),预应力箱梁均采用塑料波纹管,计算参数μ、k选取规范上限(采用塑料波纹管,μ=,k=),具体采用值应在设计说明中声明,并强调施工前应实测参数,若在规范要求的范围内方可施工。钢束张拉以应力和伸长量双控制,当预应力钢束张拉达到设计张拉力时,实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内,实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响

总跨径的长度要保证桥下有足够的过水断面,可以顺利的宣泄洪水,通过流水。分孔数目及跨径大小要考虑桥的通航需要,工程地质条件的优劣,工程总造价的高低。

桥梁的纵横断面布置是在确定了桥的总跨度与标高以后,来考虑路与桥的连接线形与连接的纵