文档介绍：概述
带传动一般由主动带轮1、从动带轮2及传动带3组成(图14-1)。带传动是利用张紧在带轮上的柔性带,借助它们间的摩擦或啮合,在两轴(或多轴)间传递运动或动力的一种机械传动,在各种机械传动中被广泛应用。
带传动的种类
根据工作原理的不同,带传动分为摩擦带传动和啮合带传动两大类,见图14-1和表14-1,其中最常见的是摩擦带传动。
图14-1 带传动简图
(a)摩擦型;(b)啮合型
表14-1 带传动种类
类型
种类
摩擦型
平带传动
普通平带(胶帆布平带)、皮革带、棉织带、毛织带、锦纶片复合平带(聚酰***片基平带)、绳芯橡胶平带、钢带、……
V带传动
普通V带、轻型V带、窄V带、汽车V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、活络V带、宽V带(无级变速带)、……
特殊带传动
多楔带、双面V带(六角带)、圆带、……
啮合型
同步带传动
梯形齿同步带、弧齿同步带(HTD带、STPD带)
摩擦带传动中,传动带紧套在主从动轮上、靠带与带轮之间产生的摩擦力传递运动和动力。按带的剖面形状摩擦带传动可分为平带、V带、多楔带等,见图14-2。
(a) (b) (c)
图14-2 带的截面形状
(a)平带;(b)V带;(c)多楔带
同步带传动为啮合带传动,靠带上齿与带轮轮齿的啮合来传动。啮合带传动将在第六节中予以简单介绍。
根据用途不同,传动带还可分为一般工业用带、汽车用带、农机用带和家用电器用带。
摩擦带传动的主要特点和应用范围
主要优点:①因带是弹性体,可以缓冲和吸振,传动平稳、噪声小;②当传动过载时,带在带轮上打滑,可防止其他零件损坏;③可用于中心距较大的传动;④结构简单、装拆方便、成本低。主要缺点是:①传动比不准确;②外廓尺寸大;③传动效率低;④带的寿命短;⑤不宜用于高温易燃场合。
带传动适用于传递功率不大或不需要保证精确传动比的场合。在多级减速装置中,带传动通常配置在高速级。普通V带传递的功率一般不超过50~100 KW,带的工作速度为5~35 m/s。
在一般机械中,应用最广的是V带传动。
V带的横截面为等腰梯形,带轮上也做成相应的轮槽。传动时,V带只与轮槽的两个侧面接触,即V带的两侧面为工作面(图14-2),带的底面不与带轮接触。根据槽面摩擦原理,在同样的张紧力下,V带传动较平带传动能产生更大的摩擦力,所以V带传动能力强,结构更紧凑,因而V带传动的应用比平带广泛得多。
V带和带轮
V带
V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型,其中普通V带应用最广,窄V带的使用近年来也日益广泛,特别是在中型和重型设备上,有取代普通V带的趋势。
标准普通V带都制成无接头的环形。其结构有顶胶1、抗拉体2、底胶3和包布4等部分组成。抗拉体的结构分为帘布芯V带和绳芯V带两种类型。
帘布芯V带制造方便,抗拉强度高。绳芯V带柔韧性好,抗弯强度高,适用于转速较高,载荷不大和带轮直径较小的场合。
窄V带是用合成纤维绳或钢丝绳作抗拉体,与普通V带相比,当高度相同时,窄V带的宽度约缩小1/3,~,允许的速度和曲挠次数也较高,传动中心距小,适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。
国家标准规定(GB/T 11544—97),按截面尺寸的大小普通V带分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号,窄V带分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种型号,本章只介绍基准宽度制的窄V带,另有有效宽度制的窄V带,带型分为9 N、15 N、25 N三种。各种型号带的截面尺寸见表14-4。
当带绕过带轮时,顶胶伸长,而底胶缩短,只有在两者之间的中性层长度不变,中性层所在的平面称为节面。带的节面宽度称为节宽 bp ,当带弯曲时,该宽度保持不变。
在V带轮上,与所配用V带的节宽 bp相对应的带轮直径称为基准直径dd。V带在规定的张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld。V带的公称长度以基准长度Ld表示。
普通V带的标记是由型号、基准长度和标准号三部分组成,如基准长度为1 600mm的B型普通V带,
V带带轮
带轮的常用材料为灰铸铁HT150(v≤30 m/s)或HT200(v≥30 m/s)。转速较高时可用铸钢或钢板冲压焊接结构,小功率时可用铸铝或塑料。
设计V带轮时应满足的主要要求有:结构合理,质量分布均匀,转速高时要经过动平衡。与带轮接触的轮槽表面粗糙度要低,以减少带的磨损;各槽的尺寸和角度应保持一定的精度,以使载荷分布较为均匀等。
带轮由轮缘(外圈环形部分)、轮毂(与轴联结的筒形部分)和轮辐(连接轮