文档介绍：不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1
不同车种的运行参数表1
车种
停留率
高峰率
周转率(min)
小客车
大客车
货车
假日服务系数参考表2:
假日服务系数表2
年平均日交通量Q(双向,辆/d)
服务系数
0~25000
25000~50000
-Q×10-5
大于50000
车型平均载客数及周转率见表3
表3
车型
平均载客数
周转率
餐厅使用率
小客车
大客车
46
3
货车
2
拖车、集装箱车
2
关于汽车维修站的位置有以下两种意见:
①一般认为汽车维修站应与加油站并排布置。这样布置便于共用通讯设备、浴室、盥洗室及室外场地,提高设备和场地的利用率。但是,一定要注意按照消防规范进行设计。
②汽车维修站与加油站分开布置。根据使用的经验,认为维修站设在进口、加油站设在出口为好。驾驶员进入服务区后先维修车辆,然后休息,临时再去加油。这样,使用顺当,而且较安全,不采用特殊的消防措施。
、旅社、商店、小卖部、办公用房等宜设在同一栋综合服务楼内,以方便旅客,减少人流和车流的交叉,提高安全性。
,便于大批旅客使用。厕所同时要靠近餐厅、旅社和商店。如服务区规模大,可分设几处。
、供电设备、垃圾处理设施等应尽量设在隐蔽的地方。
由于停车场(P)、餐厅(R)、加油站(G)、公共厕所(W)等主要设施的布置与地形、地貌、沿线自然特征、土地利用、投资费用及管理条件等因素有关,实际上服务区的形式是通过对各种因素的综合分析和比较,并且按照不同分类进行组合来确定。本次设计中停车场的位置选择分离式上、下行车道、停车场分别布置在高速公路的两侧。餐厅的位置为外向型在餐厅和高速公路之间布置停车场、加油站等其它服务设施。加油站位置为出口型加油站位置在服务区的出口处,车辆在休息后出服务区就可以加油。
假日系数:-26200×10-5==假日系数×Q10×1/2 =×26200×1/2 =18183
停车车位数=一侧设计交通量×车型比×停留率×高峰率/周转率
小客车停车位=18183××××1/=63
大客车停车位=18183××××1/=59
货车停车位=18183××××1/2=26
拖车、集装箱车停车位=18183××××1/2=5
按正常情况统计,每人用餐(快餐)时间为25min。,厨房,仓库及办公等面积与客席所占面积相同,具体如表4所示。
餐厅的规模表4
项目
车型
停车位数
载客人数
周转率
餐厅使用率
用餐人数
(人/h)
注
小客车
63
0