文档介绍：隧道锚碇拉拔试验模型的施工方案
一、工程概述及特点
根据模型试验相似的原则,模型试验点布置位置在桩号YK100+185,路线右侧60米的山坡上,标高与本桥锚碇处在同一高程。试验模型是按隧道锚碇尺寸的1/12进行设计的。
拉拔试验模型由模型锚碇、反力支撑系统及安装多点位移计的钻孔组成。
拉拔试验锚碇模型采用与实体锚体相同强度等级的混凝土(C30以上),为了避免混凝土收缩缝的影响,材料采用微膨胀混凝土。㎜的钢绞线。每个锚碇模型埋设4束(㎜的钢绞线组成)锚索。
拉拔试验工程的特点有:①进洞前洞帘的石方开挖量大;②锚碇模型的开挖断面小,×,×;③拉拔试验的反力梁比较大,承受着2000吨的拉力;④多点位移计安装比较繁琐,安装点数也比较多;⑤张拉用的锚索在反力梁上布置相对比较集中;⑥施工场地在9号便道的上方,为了保证9号便道过往车辆、人员的安全,需设置2~3道挡土墙;⑦加载试验期长,具备加载条件之日起约4个月,甚至于锚洞竣工;⑧配套件多而繁杂。
二、施工方案
隧道模型拉拔试验的施工的工作内容为:防护工程、模型试验洞的开挖、多点位移孔计的安装施工、模型洞内砼的浇注、拉拔模型反力梁的施工、施工加荷载等。其他具体的试验步骤详见长江科学院岩基所下发的试验大纲与细则(待发)。
1、防护工程的施工方案
防护工程主要是为了保证9号便道过往车辆及人员的施工安全,防护工程主要设有临时挡土墙、浆砌片石挡土墙、干砌片石挡土墙及临时护栏。防护工程的布置示意图如图1所示。
临时护栏用φ32㎜的钢筋为支撑主干,用木条作为横杆,垫上树枝作为缓冲物,临时护栏作用是为了减少飞石及缓冲大块石头下滚速度,避免拉拔试验模型施工对9号便道上过往车辆、人员的安全产生威胁。
浆砌片石挡土墙是根据洞帘的开挖量来确定是否施工,如果洞帘的开挖方量大,就要进行挡土墙的施工,作为洞帘弃渣的主要场地。
干砌片石挡土墙是以洞帘开挖下来的石头为源材料砌筑,以使试验模型前方形成一个宽阔的操作空间,并临时堆积爆破石方,然后再通过这个干砌挡土墙这个空间往下弃渣。
临时挡土墙主要利用树木通过铁丝及树干、树枝做成的临时挡土墙。主要作用防止滚石落入9号便道,同时在临时挡土墙处形成弃渣场。
2、模型洞开挖的施工方案
由于我部从2004年8月6日开始进场施工模型洞,到2004年9月8日左右,已经从坡面向内开挖了11米还没有找到完整的洞帘,没办法进行模型洞的开挖。而继续按照整个边坡开挖来寻找洞帘的施工方法,土石方开挖的工程量大,因此,×,在进尺若干米后,找到完整的岩面,确定模型洞的进洞洞帘,采此方案的好处是减少土石方的开挖量。此开挖方案的示意图见图
2,在图中X表示大洞的进尺,即从坡面至模型洞洞帘的距离。在进入大洞寻找模型洞的洞帘之前,,便于反力梁的施工及试验阶段有一个良好的操作空间。
×,×。从断面尺寸的数据上来看,开挖尺寸较小,在洞内人只能猫着腰干活,同时每个洞内只能容纳一个人进行施工,并且工作时间不能超过半个小时就要进行换班。
图3 大洞爆破孔眼布置示意图
⑴洞帘的开挖:洞帘的开挖包括边坡洞帘的开挖及大洞的开挖。
●边坡洞帘开挖采用松动爆破技术进行施工。为了保证9号便道的施工安全,只能采用小爆破进行施工。爆破的技术参数如下:
钻孔孔径:选用40mm。
爆破器材:选用2#岩石销铵炸药,非电毫秒***;药卷直径φ32,遇水采用乳胶炸药。
装药不偶合系数:D=。
边坡爆破孔的孔间距: 44cm。
两排爆破孔的排间距:55cm。
边坡爆破孔装药集中度:q=。
炸药单耗:。
在爆破施工之前,一定要安装好临时栏杆,并且要垫上一些树技作为缓冲物,对阻挡飞石有一定的效果,同时可以减小滚石的速度,得以有效保障9号便道的施工安全。
爆破后的石方可以用来砌筑挡土墙,多余的石方弃到临时挡土墙处。
●大洞的开挖
由于模型锚碇处为层状灰岩,并且每层灰岩中都夹有粘土。鉴于地质条件的原因,大洞的开挖采用预裂爆破技术进行施工,。其爆破顺序为:周边眼——掏槽眼——辅助眼;爆破孔眼布置见图3所示;爆破的技术参数如下:
钻孔孔径:选用40mm。
爆破器材:选用2#岩石销铵炸药,非电毫秒***;药卷直径φ32,遇水采用乳胶炸药。
装药不偶合系数:D=。
周边眼的眼间距: ≤45cm。
辅助眼的眼间距: ≤76cm。
两