文档介绍：京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道
明洞及洞门施工方案
编制:
复核:
审核:
中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专Ⅵ标
2014年10月08
目录
1编制依据 1
2编制说明 1
1
1
3工程概况 1
4工程特点 2
2
2
5施工总体安排 2
2
2
3
6洞门及明洞施工方法 3
3
3
9
11
16
7施工进度计划 18
8实验、测量与监测 19
19
、监测 20
9质量、进度、安全、文明、环保保证措施 20
20
21
22
22
23
1编制依据
⑴《京沈客专施隧参02-05》《京沈客专施隧参03-04》《京沈客专施隧参03-17》及其他有关设计文件、施工图、实施性施工组织设计、招投标文件等。
⑵现场实地踏勘调查资料。
⑶工程所在地的地理位置、交通条件及地质条件。
⑷原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准。
⑸同类工程施工资料及相关施工工艺。
⑹可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。
⑺国家、行业及河北省有关工程建设的法律、法规、标准、条例。
2编制说明
⑴遵循工程建设规律和技术规律,围绕安全质量目标,合理安排工艺流程和施工顺序。
⑵充分利用现有人员与设备,做到配套、实用,合理调度,做到辅助坑道转正洞施工与辅助坑道自身施工互不影响。尽量减少临时工程,科学布置施工平面图,统筹安排各单项工程进度。
⑶对施工现场全过程控制,实行动态管理。
本方案适用于胡营西山隧道洞口及明洞施工作业。
3工程概况
进出口均为比较破碎的Ⅴ级围岩,隧道进口采用帽檐斜切式结构洞门, 其中DK147+997-DK148+014为洞门段, DK148+014-DK148+042为明洞段,明洞采用明挖法施工,设置路堑式对称明洞衬砌;出口采用扩大断面式缓冲结构洞门,里程DK159+302~DK159+329长27米,采用明挖法施工。
4工程特点
进口左右两侧均存在高边坡,为确保施工安全,需先防护再施工,按设计设置被动防护网需要包围整个洞门明洞边坡及仰坡,*,桩间设置挡土墙。
出口设置27米扩大缓冲结构,利用现有台车加工内模,需合理安排工序,进洞适当距离后及时施做洞门。
5施工总体安排
1、本隧道洞口地质较差,围岩为Ⅴ,强风化片岩,岩体裂缝发育,破碎,进洞时要采用先支后挖法施工,洞外刷坡要从上至下逐步开挖与支护;开挖震动时易发生岩体坍塌,施工时及时对顶部危岩进行清除和采取防护措施,防止崩塌。
2、在对洞门、边仰坡按设计放线后,采用以挖掘机开挖为主,如遇岩层较硬或遇较大孤石,则采用松动爆破,将孤石震裂,岩石震松,然后以挖掘机