文档介绍：技术交底书
编号: 技交- -
工程名称
甘麦公路土建3标
工程地点
交底单位
中铁一局集团有限公司
接收单位
交底人
审批人
接收人
交底内容: 涵洞施工技术交底书
工程概述:
甘麦公路土建03标涵洞施工数量一览表
中心桩号
孔径
长度
结构类型
K13+181
2
27
钢筋混凝土盖板暗涵
K13+860
35
钢筋混凝土盖板暗涵
K14+276
2
33
钢筋混凝土盖板暗涵
K14+625
3
34
钢筋混凝土盖板暗涵
K15+878
29
钢筋混凝土盖板暗涵
K16+820
2
27
钢筋混凝土盖板暗涵
涵洞材料组成:
盖板采用C30砼,涵台台身及台身基础为C25砼,八字墙基础及截水墙为C20砼,八字墙洞口铺底上层采用20cm厚C20砼,下层采用125cm厚6%水泥稳定砂砾基础垫层(K13+181涵洞无水稳设计)。
涵洞施工要点:
预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的90%以上时才能进行脱模、移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支,不得将顶底倒置。
盖板安装后,必须清扫冲洗,充分湿润后再在板与台北间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞M10砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。
盖板吊装可根据具体情况自行考虑。。
涵台支撑梁的施工应与涵台基础同时进行。
涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-5米设置一道,沉降缝必须贯穿整个涵台断面(包括基础),缝宽2cm,沉降缝的设置应与板方向平行。
凡是采用填石抬高地基上的涵洞,都应设设沉降缝。沉降缝之间必须放置2cm的夹缝板。沉降缝必须竖直,且是通缝。
设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。
涵洞沉降缝的防水措施为:在基础顶面以下,填嵌涂沥青木板或沥青砂,并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞,深度15cm。在基础顶面以上,洞身接缝外侧以热沥青侵制麻筋填塞,深度5cm,洞身内测以水泥砂浆填塞,深度15cm,中渐渐西填以粘土。涵洞外侧防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道,,涂后不再另抹砂浆,在涵洞外层防水层施工完成后才可进行下道工序。
凡在地基土质变化较大、基础埋深不一或地基承载力发生较大变化以及路基填挖交界处均应设沉降缝。
10、为防止河床过度冲刷,可采用铺砌对河床进行处理,对倾斜较大的岩石河床,基础和铺砌可做成阶梯形。洞底和洞口铺砌必须注意平整。
11、位于冻胀土地区的涵洞,两端自洞口向涵身2m范围内的基底应置于冻土线以下。
12、冬季进行混凝土或砌体施工时,应按照《公路桥涵施工技术规范》中的相应要求注意防冻。
13、涵台台后处理按《涵台台后回填示意图》处理。
14、,严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。
位于坝式路基及高填方路基上的涵洞建议采用反开挖法施工,其施工步骤工艺要求如下:首先与路基一并填土至涵洞换填底标高,然后在涵洞轴线两侧10m的填土全宽范围内强夯,之后换填基底水泥稳定砂砾垫层(其配合比为水泥:石灰:砂砾=6:4:90),必须分层夯填,压实度不小于95%,处理后复合地基承载力不小于要求值,再浇筑涵洞基础混凝土,基础四周须满铺一层塑料布以防混凝土内水分流失,注意将台身与基础连接钢筋扳倒,待浇筑台身混凝土时再扳起对应焊接。基础混凝土浇筑完成后填筑路基至涵顶标高以上
1m,然后垂直开挖涵洞基坑,宽度仅为台身两外缘之间距,浇筑涵洞台身混凝土,将台身与基础连接部位混泥土凿毛,连接钢筋对应焊接。浇筑台身混凝土时将基础外包塑料布揭起,铺挂在台身两侧的基坑上,以防止台身混凝土水分流失。最好架设盖板,涵顶回填。
涵洞急流槽设置必须遵循早接远送的原则。施工时急流槽应结合实际地形合理布置,尽量设置在原状土上。基坑开挖后,地基必须严加夯实,压实度不小于90%。急流槽每隔5—8m或地质变化处设一道沥青麻絮沉降缝。急流槽底纵坡大于10%时,每隔5m设置一道底宽1m的防滑坎。急流槽根据坡度采用台阶状,起消能作用,必须保证急流槽底厚度不小于40cm。施工时做好周围陷穴、冲沟等不良地质的处理,确保急流槽稳定、安全。位于路基边坡上的急流槽,须待路基填土完成后再开挖施工,必须对急流槽重新进行夯拍,急流槽设流水台阶以消能及便于养护维修,急流槽底需每隔5m设一道底宽1m的防滑坎,急流槽四周满铺一层复合土工膜,在每处路基平台上及坡脚底均设置消力池。
黄土或粘性土涵洞,基坑开挖后需对原地基采用凸轮压路机进行压实,观测沉降稳定后方可进行下一步施工。含水量适宜的填料应及时碾压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量