文档介绍：第8章辅助设施设计 与设计规范
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本章主要内容
生产系统和服务系统的辅助设施
收发站台、通道与道路、辅助服务设施设计、公用工程设施。
工程设计规范概述
工程设计的阶段与内容、总平面图例、总平面布置的基本原则。
厂房平面设计
单层厂房设计、多层厂房设计、现代工业厂房建筑。
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生产系统和服务系统的辅助设施
生产系统和服务系统的后方是一些辅助部门。
辅助部门:公用的、附属的及有关的作业单位或职能部门,
主要包括:维护、机修、工具室、急救站、还常包括办公室、通道与道路、收发站台、收发货区和码头等。
辅助部门给生产或服务系统以支持
辅助部门的总面积常常比生产部门本身所占的面积还要大。
根据每个具体企业生产需要设置辅助设施。
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收发站台
收发站台(dock)有时也称为码头,如进货码头和卸货码头。
收发站台的基本作用是:
提供车辆的停靠、货物的装卸暂放,
利用站台就能方便将货物装进或卸出车厢。
收发站台的设置使货物装卸的作业高效、有序、省力。
收发站台的设计主要是:
站台的布置形式、
站台的布置方向、
收发站台是否分开设置、
站台的宽度、深度和高度尺寸、
门的类型、大小和数量等。
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出入库站台设计可根据作业性质、厂房形式以及厂房内物流的动线来决定。
为使物料顺畅进出仓库,进货站台与出货站台的相对位置是很重要的。
收发站台的位置关系决定了物流的方向
a) 进出货共同站台。
b) 进出货分开使用的站台,两者相邻管理。
c) 进出货区分别使用站台,两者不相邻。
d) 多个进出货站台。
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a) 进出货共同站台。
这种形式可提高空间和设备利用率,但管理困难。在出入库频繁的情况下,容易造成拥挤,阻滞等相互影响的不良后果。仅适用于进出库时间错开,或进出库作业不频繁的仓库或车间。
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b) 进出货分开使用的站台,两者相邻管理。
这种设计方案使进出作业分开,不会使进出货作业相互影响,但其空间利用率低。这种设计适用于厂房空间较大,进出货容易相互影响的仓库。
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c) 进出货区分别使用站台,两者不相邻。
这是进出库作业完全独立的两站台,不但空间分开而且设备独立。优点是出入库物流装卸作业更加顺畅迅速。但设备利用率低。
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d) 多个进出货站台。
适用于进出货频率高,且有足够空间的仓库。
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