文档介绍：第八章物流系统评价
一、物流系统的评价概述
物流系统评价的对象:物流系统评价不仅仅在选择实施之前对物流系统方案进行评价,而且还对实施过程中的方案进行跟踪评价、对实施完成后的物流系统进行回顾评价、对已投入运行的物流系统进行运行现状评价。,对后果和影响产生的可能性进行评价以及对各方面后果和影响及其可能性进行综合评价。
物流系统评价因素:物流系统评价的因素很多,但在选择评价指标时,不一定要把所有的因素都考虑进去,而应该把主要的、能反映一个物流系统或一个物流系统方案优劣的因素选择为评价因素。
物流系统评价标准:评价指标作为基准。常用的指标有:投资、成本、费用、收益、利润、投资回收期、资源消耗产品或服务的质量、教用、环境保护等。
二、物流系统评价指标体系
1、社会物流系统评价指标体系内容
(1)国外社会物流评价指标
2000年5月24日澳大利亚联邦政府宣布,运输部部长John Anderson负责新世纪澳大利亚物流业行动议程的指定工作,同时在运输部的支持下,成立物流业行动议程指导委员会,制定并实施旨在促进可持续和具有国际竞争力的物流业发展战略,使物流业的服务满足客户与社会的需求。2002年5月,物流业行动议程指导委员会发布了《行动议程》III,它概括了澳大利亚政府物流战略的主要内容。从2002年12月的投资报告来看,《行动议程》已经是政府产业战略的一个重要组成部分。
澳大利亚得社会物流系统评价指标
面临的问题
发展战略
评价指标
准确评估物流业对家
经济的重要性
建立一个具有竞争力的物流业
物流成本
运输、仓储业的增加值CDP
交通运输综合指数
公路、铁路、水运、航空费率指数
运输与物流产业部的
构成
企业自理物流规模
物流服务提供商产业规模
各种运输方式的周转量和货运量
缓解交通运输对环的
影响
可持续发展
各种运输方式温室气体排放量
城市地区不同噪音水平下居住的居民比例
不同运载工具的空气污染排放量
交通运输业占全行业的能源消耗比例
各种运输方式能源消耗比例
解决交通运输仓储的
就业问题
创造具有吸引力的就业机会
就业人数
就业人数缺口量
每个雇员每周超时工作时间
贸易全球化、自由化对运输与物流链的效率要求,改进出口物流作业
世界级的、可靠的、服务的、革新的物流设施和服务
国家港口成本指数
港口船只、集装箱处理量
港口搬运延误时间占总搬运时间比例
单位集装箱处理时间构成比例
减少交通事故和伤亡
安全
各种运输方式的伤亡率
美国运输部绩效计划得部分评价指标
绩效目标
绩效指标个数
部分指标举例
安全
15
公路百万车公里伤亡率
大型卡车引起的死亡数
百万车公里公交死亡率
民航10万次起降事故率
国家安全
9
与运输有关的石油消耗(每十亿GDP)
海上非法移民成功率
满足公路性能标准的国家公路里程比例
机动性和经济增长
24(机动性)
40(经济增长)
铁路车辆的平均状况
城市地区拥挤状态下的出行比例
城市地区出行者由于延误引起的年额外时间
每10万次航空活动的延误
人和自然环境
6
受航空噪音影响显著的人口数
百万吨公里管道运输的泄漏量
英国《10年运输规划》主要发展目标和评价指标
发展目标
评价指标
减少城市间和大城市地区的交通拥挤
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2010年使用铁路提高50%
人公里
空气质量满足国家空气质量战略制定的目标
CO2, NO2., 颗粒物, SO2铅等的排放量
2010年减少温室气体的排放量20%
温室气体排放量
2010年减少公路交通事故40%
伤亡人数
提高铁路货运市场份额10%
吨公里
减少伦敦地区铁路拥挤
每公里平均延误
(与正常交通状态下驾驶比较)
货运强度
单位GDP货运量、单位GDP卡车货运量
日本“新大纲”9项量化指标
项目
现状
目标
可以使用托盘运输货物的比例
77%
2005年提高9%
标准托盘的比例
约4%
2005年提高到5%
内贸运输枢纽陆上运输半日往返的区域人口覆盖率
约8%
2005年提高9%
进出口集装箱陆上运输费用削减
约1%
21世纪初约3%
10分钟内可能到达的空港和港口比率
空港46%港口32%
21世纪初提高约9%
3大都市圈人口集中地区早晚平均旅行速度
21kmh
21世纪初提高到25%
3大都市圈卡车实载率
约45%
21世纪初提高到50%
进口集装箱货物船只进港操作时间
3~4日
2005年缩短至2日
长距离散货运输比率(铁路和海运利用率)
约43%
21世纪初提高到50%
(2)国内物流系统评价
战略