文档介绍：8/1/2018
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第二章铁路信号概述
第一节铁路运输概况
第二节铁路信号的作用
第三节铁路信号概述
第四节铁路信号的安全性和可靠性
1、铁路运输
陆地运输的主要方式,
1825年世界第一条铁路
至今有170多年历史。
速度快,运量大,运费较低,
适宜:适合长距离运输
缺点:短途运价高,货物易损
第一节铁路运输概述
五种现代化运输方式
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五种现代化运输方式
2、水路运输
人类最早采用的一种运输方式
成本低
能力大
运量大
运距长
缺点:速度慢,连续性差,
受自然条件影响大
适宜:数量大、距离长、对
时间要求不急的货物
第一节铁路运输概述
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五种现代化运输方式
3、公路运输
汽车运输,近100年来发展起来的一种现代化运输方式
投资少
速度高
机动灵活,方便、快捷
全世界高速公路全长
20多万公里
缺点:运量小
适宜于:中短途客货运输,
及远离路网的偏远地区
第一节铁路运输概述
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五种现代化运输方式
4、航空运输
20世纪迅速发展起来的一种运输方式
速度高
投资少
建设周期短
可跨越天然障碍
成本高
容积和载重量小
受自然气候条件影响大
适合运送距离长、贵重、紧急、鲜活品等货物
第一节铁路运输概述
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铁路运输系统
3、定义
以机车车辆等移动设备和铁路线路、桥梁、隧道、站场等固定设备为基础,以车站为运输生产基地来实现旅客和货物运输的庞大系统。
行车组织系统、通信联络系统、行车指挥系统等组成。
4、组成
“车、机、工、电、辆”五大部门协同工作
采用铁道部、铁路局、站段三级管理制度
“高、大、半”
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改革实施时间:2005年3月18日      改革主要内容:撤消铁路分局,减少管理层次。由原来的铁道部-铁路局-铁路分局-站段四级管理体制,改为铁道部-铁路局-站段三级管理模式。此次改革要撤消10个铁路局下属的41个铁路分局。
改革前
实行四级管理(铁道部—铁路局—铁路分局—站段)
41个铁路分局
 15个铁路局(公司):哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广铁、柳州、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐、青藏铁路公司   
 管理层次多,尤其是铁路局和铁路分局都是法人,以同一方式经营同一资产,职能交叉,管理重叠,相互掣肘,效率不高,对铁路发展形成了不利影响。特别是随着铁路技术装备水平的提高、运输生产力布局的调整,铁路局和铁路分局两级法人管理体制的弊端越来越突出。
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改革后
 铁路系统将实行铁路局直接管理站段的体制,即实行铁道部—铁路局—站段三级管理模式  
撤消所有分局
18个铁路局(公司):哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广铁、柳州、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐、青藏铁路公司、太原、西安、武汉   
实行铁路局直接管理站段的管理体制,减少了运力配置的中间层次,有利于提高组织管理效能,优化运输组织,提高运输效率;有利于发挥铁路新技术装备的作用;有利于减少运营管理成本;有利于推进铁路运输企业建立现代企业制度,构建铁路新的管理体制;有利于铁路局更好地履行安全责任主体的职责,提高安全管理效率。
第一节铁路运输概述