文档介绍：2009年铁道部
课题
合同编号[ ]
铁路发展及铁路客站建设
对城市发展的影响
委托单位:铁道部经济规划研究院
承担单位:中国城市规划设计研究院
二○一○年四月
摘要
本研究在梳理国内外相关理论研究的基础上,主要采用统计数据分析及相关案例归纳两种方法,针对铁路发展及铁路客站建设对城市的影响进行研究。
首先,本研究采用《中国城市统计年鉴》中的统计数据,以我国拥有铁路客运站的232个地级以上城市为研究对象,将上述城市的铁路客运量与城市其他经济社会指标进行比较,得出了“1、大型铁路枢纽对城市发展的促进作用非常显著;2、铁路枢纽对区域整体的影响作用大于单个城市3、铁路对城市各项宏观经济指标的促进作用与铁路客运的规模直接相关。”三项结论,并初步归纳总结了大型铁路枢纽与城市各项经济指标的函数关系。
其次,本研究结合国内外铁路客站建设与相关城市与地区发展的实际案例,从城镇群、城市和铁路客站周边地区等三个层次出发,讨论在普速铁路建设时期和高速铁路建设伴随区域一体化这两个不同的历史发展阶段,铁路及铁路客站建设对城市空间功能与形态的影响。并以此为依据,从铁路客站周边的城市功能和交通功能角度出发,对铁路枢纽进行初步分类,并概括各种分类的主要特征。
本研究所提供的成果,可以为铁路站点选址及与之对应的城市空间结构调整、周边用地布局和交通组织等规划提供借鉴,从而使铁路及铁路客站建设在城市经济社会发展中发挥更加积极的引导作用。
目录
第一章 概况 1
第二章 相关理论研究综述 4
区域层面 4
经济学领域关于基础设施对区域经济结构影响的研究 4
地理学领域关于大型交通基础设施对区域形态影响的研究 4
规划领域关于生长与形态、功能与形态的研究 6
交通经济带理论 8
城市层面 9
古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的讨论 9
芝加哥学派的土地利用模式中对交通的考虑 10
“数量革命”阶段城市地理学、城市交通规划与城市规划领域中对交通与土地利用的研究 10
“数量革命”后的多元化阶段(20世纪70年代以后) 11
第三章 铁路客运站与城市发展的相关性分析 12
大型铁路枢纽对城市发展的促进作用非常显著 12
铁路作为网络化的交通运输体系,对区域整体的影响作用大于单个城市 13
铁路对城市各项宏观经济指标的促进作用与铁路客运的规模直接相关 14
0-300万铁路客运量与城市发展指标相关性 15
300-1000万铁路客运量与城市发展指标相关性 15
1000万以上铁路客运量与城市指标的相关性 16
大型铁路枢纽与城市各项经济指标的函数关系 17
第四章 铁路建设对城镇群发展的影响 22
快速城市化时期铁路发展对城镇群格局的影响 22
传统经济中心与铁路枢纽相结合,形成了新的城镇群结构 22
沿铁路线城市获得跨越式发展,新的城市发展带逐步形成 24
轨道主导的郊区化模式,带动了大城市郊区的发展 26
高速铁路建设对城镇群格局的影响 26
高速铁路建设的背景与服务特点 26
通过新的极化方式,构建了新的点轴状交通经济带,加强了设站城市的经济规模和竞争力 29
对沿线城市第三产业的影响尤为明显 32
对重新构造城镇群的内在组织结构起到重要作用 35
带动了其1小时经济圈之内新城节点的发展 37
第五章 铁路客站对城市空间发展的影响 40
快速城市化时期铁路客站建设对中心城区的影响 40
铁路客站直接影响城市中心和轴线的形成 40
铁路客站周边往往聚集大量商业设施,成为城市商业中心 46
带动周边基础设施的改善和社区的发展 48
区域一体化时期高速铁路客站建设对中心城区的影响 49
高速铁路客站推动城市再城市化 50
高速铁路客站是城市实现多中心型发展的重要工具 60
与区域机场相结合,形成新的城市功能区 74
第六章 铁路客站对城市周边地区发展的影响 80
铁路客站对周边地区影响的空间分层 80
从铁路客运与城市发展关系的角度,看铁路客运站的分类 82
城市化快速发展阶段的综合型铁路客运站 82
区域一体化时期,铁路客运站的功能分化 83
快速城市化时期铁路客站对周边地区的影响 88
铁路客站核心区功能特征