文档介绍：济南市二环南路建设工程(西段)
交通组织方案
2013年5月
一、工程概况
1、设计方案
本次计划实施段西起G104立交,东至舜耕路以东60米,。
内容包括高架桥梁、地面道路、地面桥梁、隧道、地道、雨水、污水、人行天桥、道路绿化、路灯、交通设施和电力、电信、给水、热力、燃气管线的土建部分,以及相关配套工程。
二环南路位于主城区南边界,是快速路网规划“三横五纵”系统中的重要部分。二环南路快速路建成后,将与二环西路、北园大街、二环东路、经十路、顺河高架构成路网骨架,共同组成主城区的交通保护壳,既满足片区长距离对外交通需求,又屏蔽过境交通,疏解进出中心城区交通压力,成为主城区外围的快速机动车走廊。
2、道路现状断面
本项目西起G104立交为新建道路,东侧立交部分涉及现状道路二环南路与英雄山路。
二环南路现状示意图
二环南路现状道路断面:中间车行道22米+2x3米绿化分隔带+13米辅道+9米人行道,总宽度50米。
英雄山路现状道路断面:中间车行道30米+2x2米绿化分隔带++,总宽度50米。
英雄山路现状示意图
3、道路现状交通
1)英雄山路现状交叉口流量流向特征(早高峰)
•流量主方向:西向东直行(绕行二环南路向东、向北)
•其他流量较大方向:东向西直行、各方向进城、出城交通
•流量较小方向: 东西反向与北口交通流量小
2)舜耕路现状交叉口流量流向特征(早高峰)
•流量主方向:西向东直行(绕行二环南路向东、向北)
•其他流量较大方向:东向西直行、北向南左转(绕行二环南路向东、向北)、南向北直行、右转(领秀城向北、向东)
•流量较小方向:西向北、各方向向南交通量小
二环南路与英雄山路交叉口的交通量非常大,达到8208pcu/h,
另外,二环南路与舜耕路交叉口的交通量也较大。
工程起点西起G104立交,采用路堑+高架+地道形式经过文庄
片区,长1193米,其中两段路堑分别长198米及310米,高架与地
道分别长385米及300米,同时在文庄片区内设置进出口匝道;道
路采用隧道形式穿过石坊峪山,全长1100米;采用地道+路堑方
式穿过中海片区,长905米,其中625米范围采用地道形式,并在
九曲路附近设置进出口匝道,实现地面与主线的连接; 继向西
以隧道形式穿过老虎洞山,长1260米;出老虎洞山隧道后以地道
方式下穿铁路南苑小区,
米,然后在十六里河位置采用高
架形式向东上跨英雄山路地面道
路,在该节点与顺河高架南延形
成全互通立交,实现快快相接;
高架继续向东跨越舜耕路后至终
点,桥下设置地面辅道,主线在
舜耕路西侧设置一对匝道,与地
面辅道连接。
4、工程总体方案
5、互通立交设计
二环南路快速路在英雄山路位置与顺河高架南延相交,根据
规划,两条快速路之间设置互通立交。
该方案为全互通立交,
二环南路地面道路与顺河高
架南延地面道路为地面第一
层,路口采用信号灯控制,
由北向东左转匝道和由南向
西左转匝道位于第二层,二
环南立交主线位于第三层,
顺河高架位于第四层,由西
向北和东向南左转为环形匝
道连接第三、四层。