文档介绍：推进“长三角”服务经济一体化研究
长三角包括以上海为龙头的十六个城市,总面积8万多平方公里,人口约6000多万,到2004年该地区GDP增加值超过3亿,%。这是我国服务经济发展最快,层次较高的城市组群。十一五期间止2020年的中长期,随着该地区产业结构的提升和增长方式转变,城市化进程加快,服务经济的占比有可能达到45-50%,如何推进该地区服务经济一体化进程,不啻对该地区服务经济的快速、健康发展,而且对整个长三角经济的产业结构提升和优化,综合竞争力的增强至关重要,也对我国东、中、西部协调发展战略的推进有重大的影响。
'本文由提供,本站还提供发表论文以及经济一体化论文下载,如需转载,请保留一个链接:dfjjldash;6个规划有国际商务商贸中心,业务范围都是本区域甚至全世界。昆山市就有两个,一个在市中心称国际金融中心,一个是江苏省重点工程,贴近上海的花桥国际商务中心,定位融入上海、服务江苏,面向世界,这是长三角标准性语言。这数十个大大小小的商务商贸中心,平均毎个投资少则50亿,多则100多亿,全区域至少耗资1500亿到2000亿,这可能吗?有必要吗?
(3)空间布局,千遍一律。长三角重大服务业的布局,如物流园、会展中心、软件园、研发园、商贸交易中心、大型综合市场和专业市场、大型汽配中心等等现代服务的重大项目,基本布局是:上海三沿:沿江沿路沿环,江苏四沿:沿江沿路沿湖沿界;浙江三沿:沿湾沿江沿路,从长江、钱塘江到东南沿海,从苏嘉杭大通道、沪浙苏大通道到沪宁大通道,两侧首尾密布各类型大型服务中心,间隔距离有的不到5公里,长的1020公里,连成一片,分工布局互不兼顾,各省市自成体系,缺乏协调和特色,每个服务中心的市场复盖面相互重叠,定位和思路千篇一律。
(4)滥占耕地,耗用资源。原来以为服务业是高容积率、高集聚的产业,占地耗用资源和环境污染比较少,但从现在的规划和人口密度看,可能与加工制造业差不多。人们不得不怀疑,现代新兴服务业可能继续沿着粗放增长方式走下去,继续走高耗地、高耗能、高污染、低效率道路,例如物流园小的3-4平方公里,大的10平方公里,每个中等城市58个,耗地量为6080平方公里,全区域约8001000平方公里。国际商务中心或商贸中心,小的2-3平方公里,特大的如昆山花桥国际商务中心总规划50平方公里,如果平均每个中等城市2-3个,平均每个5平方公里,全区域约160200平方公里。大型会展中心,每个510万平方米,占地510公顷,每个城市平均3个,全区域约50平方公里。各种类型研发园或专业的创业园、高科技园、动漫园等,再加上配套区,每个310平方公里,平均每中等城市5个,全区域用地量约300-600平方公里。休闲渡假区、体闲农业产业园无法估计,国家和省市级都在数十平方公里以上。房地产商品住宅也越搞越大。所有这些都大大超过国家十一五期间的用地指标。如果投资都能到位,长三角十六座城市的农业用地大都会消耗殆尽,后患无穷。
三、推进长三角服务经济一体化因素分析
长三角十一五期间发展现代新兴服务业可能出现的这些问题,联系到九五十五期间出现的同样状况,人们不能不怀疑,在政府、市场和企业的博奕中、跌跌闯闯的长三角经济一体化,将会走向何方?影响长三角一体化进程的因素是什么呢?
(1)地方政府的利益驱动。
在现行的国家行政管理体制