文档介绍：1、工程概述:
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郑州市河医北公铁立交桥(高阳桥)位于金水大道西段,该桥上跨京下货联线、陇上货联线、京上货联线、陇下货联线四条铁路干线,相交铁路桩号分别为:K1+232、K6+789、K1+585、K9+516。高阳桥始建于1959年,跨径21m,,上部采用17片钢筋混凝土T型梁,下部采用浆砌片石U型桥台,扩大基础,路桥过渡段采用填方,填方路基两侧采用挡墙护坡。1993年郑州市“四桥一路”工程开工建设,为提高金水路的通行能力,,,。在旧桥加宽时,发现老桥梁部大面积混凝土脱落,主筋部分裸露,锈蚀严重,当时受金水路通车时间和工期的限制,未能将老桥一并改造,仅在锈蚀严重的梁部上方桥面处修建了两座花坛,以避免车辆碾压对桥梁造成进一步的破坏。而今,日益增长的车流量已大大超出该桥的设计荷载和设计通行能力,桥面铺装开裂,雨水渗入加速老梁的钢筋锈蚀,主梁混凝土剥落严重,为保证铁路、城市道路和人民生命财产的安全,决定对该桥进行改造施工。
本工程对上部结构进行更换,下部结构改造为桩柱式桥台。
主要受影响的设施有:
(1)通信:
1)铁路既有干线:沿桥下京下货联线北侧有光缆5条;沿桥下陇下货联线南侧有光电缆26条。
2)京下货联线外侧既有路外吊挂通信线路(电缆3条,光缆4条)。
(2)信号:
电动转辙机1台,道岔1组,调车信号机1架,变压器箱4个。
(3)电力、电气化
1)10KV电力电缆防护1处。
2)桥下面为马寨车站接触网及同杆合架的供电线。
(1)道路等级:城市主干道
(2)设计行车速度:60Km/h
(3)桥梁设计荷载:公路-Ⅰ级
(4)桥上纵坡:按实测坡度设置,%、后坡-%
(5)桥下净高:>,
(6)桥面横坡:%
(7)桥面净宽:
工程地质情况
、地貌及气象。
郑州市属暖温带半干旱气候区,四季分明,春季干旱风沙多,夏季炎热雨集中,秋季天高日照长,冬季寒冷雨雪少。
该区为季风区,夏季盛行南风,秋末冬初盛行西北风,冬季以东北风和西北风为主,,。
该区降水量年际变化较大,,。
地震
根据《中国地震动参数区划图》,,相当于地震基本烈度为Ⅶ度。
地层构造
场地地层属第四系全新统填筑土;第四系全新统冲积层;第四系上更新统冲积层:粉土、粉质黏土、砂类土;第四系中更新统坡洪积层:粉土、粉质黏土。分述如下:
(1)填筑土:黄褐色;稍湿,稍密,以粉土为主,堆填时间约50年。表层为10cm厚沥青路面,其下为桥台后筑土,含石子、砖屑、灰渣等,均匀性较差。层底埋深12~14m,平均厚度13m。分布于桥两侧桥台处。
(2)粉土:褐黄色,潮湿,稍密~中密,见白色钙质斑点、锈斑,含少量钙质结核,见蜗牛壳碎片。层底埋深21~,。
(3)粉质黏土:黄褐色;可塑状;切面稍有光泽,见锈色条纹、小钙质结核。局部夹黄褐色粉土。层底埋深25~,。
(4)细砂:黄褐色,饱和,中密,主要成分为石英、长石、见云母碎片。~27m,。
(5)粉土:黄褐色,潮湿~饱和,中密~密实,见锈色斑纹、小钙质结核。层底埋深29~29m,。
(6)粉质黏土:黄褐色;可~硬塑;切面稍光滑,见锈色斑纹、钙质结核。钙质结核含量较大,局部富集。层底埋深32~35m,。
(7)细砂:黄褐色,潮湿~饱和,密实,主要成分为石英、长石、见云母碎片。~,。
(8)粉质黏土:黄褐色;可~硬塑;切面稍光滑,见锈色斑纹、钙质结核。钙质结核含量较大。层底埋深40~42m,。
(9)黄褐色,潮湿~饱和,中密~密实,见锈色斑纹、小钙质结核。层底埋深43~43m,。
(10)粉质黏土:黄褐色;可~硬塑;切面稍光滑,见锈色斑纹、钙质结核。钙质结核含量较大。层底埋深49~50m,。
(11)粉质黏土:黄褐色;可~硬塑;切面稍光滑,见锈色斑纹、钙质结核。局部具胶结,灰白色,密实度低,不连续。层底埋深54~56m,。
(12)细砂:灰白色,钙质胶结,致密性差,分布不均匀。层底埋深57~57m,平均厚度2m。
(13)粉质黏土:黄褐色;硬塑;切