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某高速公路工程桥梁箱梁模板计算书.doc

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某高速公路工程桥梁箱梁模板计算书.doc

上传人:rjmy2261 2013/1/6 文件大小:0 KB

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某高速公路工程桥梁箱梁模板计算书.doc

文档介绍

文档介绍:箱梁模板计算书
杭千高速**合同段共有跨径25米箱梁239片(包含30片调整跨径,但截面形式完全一样),箱梁外模设计为基本段6米长,外加两米的调节段(边跨时调节段包含端梁)。模板设计总数为两片中梁、两片边梁(外边梁与内边梁不同)。梁板预制工作目前已经结束,最后检查模板发现外模基本没有变形,内模局部地方有脱焊、变形,整体效果还好。
荷载确定
q=P设*
,浇筑时呈阶梯状推进,。混凝土侧压力Pm=k**h=*26*=,施工荷载以倾倒混凝土时产生冲击压力最大,取用6KPa,则设计模板控制压力P设=+6KPa=
水平纵筋确定:
面板拟采用5mm厚钢板,水平纵筋拟采用[8,设间距,计算简图如右图:
沿梁长方向取长度进行计算:则计算单元体截面性质为:
ω=bh2/6=*(单位全部为国际标准单位)
I= bh3/12=*,按照应力控制设计:
Mmax==*P设**2=*2
σ= Mmax /ω=*2/(*)=*1062
[σ]=175*;
按照挠度变形控制设计:
fmax=* ql4/(100EI)==
腹板处斜面长度118cm,n=118/=,取用5个间距,每个间距约24cm。
片架间距及尺寸确定:
水平纵筋采用[8,腹板斜面间距24cm,[8截面性质为:
ω=,I=,计算简图如右图所示:按照多跨连续梁计算,实际使用时悬臂端有铰接约束,在此设计不予考虑。
Mmax==**103*l2= l2
σ= Mmax /ω= l2/(*10-6)=*106* l2
[σ]=175*106
按照挠度变形控制设计:
fmax=
综合考虑到材料负公差、加工缺陷及模板周转、加工使用方便,间距取用l=。
片架形状由箱梁外形确定,如图所示:其中
、为主要承重结构,、为保证整体刚度的构造结构。现计算结构尺寸:
R1
R2
按照支承于的简支结构进行计算,计算简图如右图:l0=
由于混凝土侧压力与距混凝土面深度相关,近似简化计算如下:
P1=P设**1m=
P2=(*2