文档介绍：水泥混凝土路面施工探析
摘要:随着经济的发展壮大,我国的道路事业也取得了非常显著地成就。目前我国的广大公路事业普遍采用的水泥混凝土材料作为其路面材料。然而在使用这种材料的道路中常会出现一些不利现象。它的存在严重的制约了道路的发展。
关键词:水泥混凝土;路面施工;养护
1 关于面板的建设工艺
混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理。
积极的安装支架
一般使用钢模板。要确保模板不会存在损伤现象,要有较高的强度特征。其一侧和上方以及底层等都应该是平滑直顺的。而且要将变形现象控制在三毫米之中。在振捣的时候,要将其水平方向的挠曲控制在四毫米之内,要保证它的高度和面板的尺寸是相同的,将误差控制在两毫米之内。
传力杆的架设
此项安装活动应该在设置好侧模之后,而且要保证安装的方位是精准的。如果使用持续的浇筑措施,还要布置传力杆的话,就要通过支架措施来对其设置。相应在混凝上嵌缝面板上预留适当的圆孔,以能使传力杆通过为宜,嵌缝板上的缝条必须要是木制的或铁制的,且要依规定的位置及间距要求对接缝板下的U型槽进行设置最后传力杆的两端要固定在对应的支架上,固定脚要深入基层以下以保证其强度和稳定性。另一种则是不连续的浇筑方法,可适当采用顶头木制的模板方法来固定和安设传力杆。用以固定的是模板外侧额外设置的一块定位模板,板卜要预留与传力杆相当大小的孔眼与自身的杆径相适应。而在两块模板之间还需要设置具有传力杆l/2长度为宜的横木对传力杆的安放位置进行固定。如果还要进行附近模板的浇筑活动的话,就要将它的支护设备拆掉,并设置相应的接缝板、传力杆所需的管套和压缝板条等。
关于铺筑以及振捣活动
对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝士路面板最大板厚度为22~24cm;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时。应分两次摊铺和振捣,两层铺筑的间隔时间不得超过30min,下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5。所有的摊铺以及振捣等都要持续的开展,假如要中间停止的话,就要布局施工缝,它的具体方位应该在设定好的接缝区域。在振捣的时候,要使用平板模式的设备。
在建设的时候,可以用真空吸水的措施来开展建设工作。此措施的最显著的优势是它的水灰比要较之于常见的要高,同时还方便摊铺等活动的开展。此时就减弱了劳动量,提升了速率,缩短了时间,确保了建设活动的顺畅开展。通常来讲,建设时期要关注的具体内容有如下一些:第一,要保证真空吸水的尺寸控制在三十厘米之内。第二,对于吸水的用时要按照分钟来运算。混凝土板的厚度要以厘米计,;第三,对于吸垫的铺设,需要特别注意的是其周围要连接密实,开泵吸水的过程中还要实现对真空表的良好控制。即lmin内即可升至400~500mmHg,且不可大于 700mmHg,所计量的出水量也要达到所需的要求,关泵的整个过程,也要进行真空度的控制,将吸垫的四角缓慢提起,再行抽吸15s左右为宜,以便抽尽作业面及管道中残留的水分。真空吸水后的整个过程,可以用滚杠、振动梁或者抹石机等进行的平整,以此来确保表层是平顺的,进而起到提升面板的强度的功效。
关于接缝地方的建设工作
对于竖缝,要