文档介绍：马鞍山东环路改线工程第66-72跨
箱梁吊装方案
一、工程概况
本工程共7跨56片梁,从第72跨开始吊装,依次由南向北向第66跨安装。该工程为30米箱梁,由28片边梁和28片中梁组成,其中最大边梁设计重量为95吨,最大中梁设计重量为87吨,采用汽车吊吊装。
二、编制依据
1、桥梁设计图
2、《桥梁工程施工技术规程》
3、外围现场的环境勘察
4、《机械施工性能手册》
5、《吊装施工技术》
6、《起重工工艺学》
7、《大型设备吊装工程施工工艺标准》
三、施工现场前期准备
1、设备进场路线,吊装指定的位置,其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施,确保道路基础坚实。
2、徐工QAY220吨汽车吊和徐工QAY240吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。
2、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。
3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。
序号
类别
型号
数量
备注
1
运梁车
120吨
3辆
2
汽车吊车
220吨
1台
3
汽车吊车
240吨
1台
吊装梁板
4
钢丝绳
6*37+1
*4
5
起重指挥
1人
司索工
4人
吊车机长
2人
辅助人员
6人
四、人员安排、设备计划
五、施工机械选择
1、吊车选择
QAY220吨汽车吊。
该汽车吊核算:
从吊车性能表中可以读出:起始吊点为12米作业半径时,,起吊额定荷载为54吨。以边梁为计,箱梁一端荷载为48吨,勾头1吨,,。
额定荷载54吨>,满足实际荷载需求。
高度验算:
盖梁顶高5米,,绳索吊起时净高4米。
5++4=<,故吊车起吊高度符合要求。
徐工QAY240汽车吊。
该汽车吊核算:
从吊车性能表中可以读出:起始吊点为12米作业半径时,,起吊额定荷载为51吨。以边梁为计,箱梁一端荷载为48吨,勾头1吨,,。
额定荷载51吨>,满足实际荷载需求。
高度验算:
盖梁顶高5米,,绳索吊起时净高4米。
5++4=<,故吊车起吊高度符合要求。
吊索用钢丝绳的选定
为保证箱梁吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数,计算选择如下:
钢丝绳受力计算:
箱梁没有设置吊环,一端采用一根钢丝绳并成两道兜底吊装(边梁梁顶翼板预留了20cm*30cm吊装孔,供穿绳。
以30m边梁验算
钢丝绳与水平夹角为76°,钢丝绳端头数n=8,30m边梁自重为95t
钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sinα)*10=
选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则8*=542㎜²
故采用6*37+1绳,绳径为52㎜的双股新钢丝绳,㎜²>542㎜²,满足要求。
严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳,施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免反复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。