文档介绍：浅析铁路建设中围岩隧道施工技术的探讨
摘要:隧道施工过程中存在围岩脱落,甚至塌方危险,威胁施工人员的安全。本文针对施工过程中围岩失稳破坏进行分析,评估其失稳可能性,并提出可行的预防治理措施。文章分析了隧道施工过程中围岩失稳风险的评估方法,分析了隧道岩层开挖可能的风险源,结合实际工程,研究了隧道开挖围岩安全性评估以及预防施工过程中出现的塌方问题,对隧道的安全施工具有指导意义。
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关键词:隧道围岩;安全评估;控制措施
中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2017)07-0099-01
1 前言
隧道施工过程中围岩的安全问题,一直是工程界关心的问题,也是威胁施工人员生命安全的主要因素。文章从预防施工过程中隧道围岩失稳入手,防止隧道发生塌方,对隧道围岩的施工进行了设计优化。本文以实际工程为背景,对隧道初期施工进行了安全稳定性分析,确定了隧道围岩失稳的风险因素。对隧道围岩安全稳定性分析,依据的是当地的地质情况,不同的地址采用不同的风险分析方法,根据得到的安全评估结果制定施工方案。
2 隧道围岩安全风险评估方法
风险分析有多种方法,按其性质可分为定性、定量和半定量等,这些方法各具特色,互相补充,但彼此并不能替代。常用定性的评估方法有专家调查法、初始风险清单法、流程图法等,常用定量分析的方法有蒙特卡罗法、调查打分法、敏感性分析法等。本文对隧道围岩安全风险采用定性与定量相�Y合的方法进行。
3 隧道施工风险源识别以及风险分析
隧道施工中的风险源识别一般采用初始清单法,充分利用过去隧道施工中的成果,尽可能详细的列举施工中存在的风险类别,按照系统化、规范法的要求去识别风险。按照初始风险清单基本原理,将隧道工分解为洞口工程;洞身开挖;洞身衬砌;监控量测;隧道路面及交通5个分部工程,然后又对各分部工程进行分解成分项工程,如将洞口分部工程分解为洞口开挖工程、洞口边仰坡分项工程;洞身开挖分部工程分解为钻爆及人工开挖、洞内运输分项工程;将洞身衬砌分部工程分解为初期支护、二次衬砌分项工程;将监控量测工程分解为结构受力及变形监测、超前预报分项工程;将隧道路面工程分解为路面基层、路面面层分项工程;将交通工程分解为交通安全设施、机电设施分项工程。最后将各分项工程分解到各项作业,然后对施工作业通过评估组讨论、专家调查等方式,分析评估单元可能发生的典型事故类型,制定施工安全风险检查表,最后形成风险事件清单。
4 工程案例
地质分析
拟建隧道净距12m,隧道左线里程K17+825~K18+245,左线隧洞长420m,右线从里程K17+825~K18+241起全长416m。隧道最大开挖面面积为160m2,隧道出口处围岩类别属于v级,岩层厚度为13~22m。隧道轴线与山体走向斜交,山体对隧道围岩形成了偏向压力。围岩岩体多属于疏松黏土,沙土以及含有中粒砂黏土等,其中黏土属于软岩。隧道围岩倾角较小,且大多是板岩,岩体稳定性收到板岩倾角的影响。围岩受到岩体构造以及岩层的产状、岩性等影响,所以隧道拱顶岩体容易发生坍塌,另外隧道墙脚处也是容易受压破坏的区域。此地区的抗震设防烈度是8度。隧道开挖初期采用的是喷锚支护,并在软岩区域采用一定的注浆加固。