文档介绍：XICT集装箱闸口
补充操作流程
拖车公司
GHS
理货
中控室
闸口保安
1、提供需过磅的小提单/提货单及只过一次空车磅之保函给闸口和理货,并通知理货员到位;空拖车到闸口通道2#3#地磅过空车磅,凭EIR办理提柜申请。
2、核对小提单/提货单,过空车磅,办理提柜申请,打印空车磅单及CMS。
3、接到过磅通知,安排人员到闸口通道。
4、根据闸口提柜申请,安排机械吊柜。
5、吊完柜拖车返回2#3#地磅,办理重柜过磅及提柜出闸。
6、收取司机手中的CMS及空车磅单,办理提柜出闸确认打印出闸纸。重车过磅,打印两份磅单连同出闸纸、EIR IN联及OUT联第三联返还给拖车司机。
7、根据拖车公司提供的小提单/提货单核对柜号及封铅号,若封铅号不符合或无封铅要施加理货封铅。
8、把两份磅单给理货员签名确认。
10、把出闸纸交闸口保安出闸。
11、收取司机手中出闸纸核对柜号及拖车号予以出闸。
注:目前仅有海投/裕雄两家堆场进口废纸过磅作业,均需理货核对IF柜的封铅等资料。
进口废纸过磅作业流程
拖车公司
GHS
件杂货仓储
闸口保安
1、空车到闸口8#通道过磅
2、空车过磅后,打印一份磅单给司机。     注:拖车每拉一车都要先过一次空车磅。
3、安排给持有空车磅单的拖车装货,填写货物出区通知单,一联交给司机出场。同时要求司机把重车开到闸口3#/4#通道过磅。    注:1、出区通知单上需填写件数而不是捆数。     2、要求没有空车磅单的司机返回闸口先磅空车。
4、收取司机手中的出区通知单及空车磅单,按照出区通知单的资料录入TOLEDO过磅系统并保存。打印三份磅单,一份与空车磅单订在一起留底,另两份连同出区通知单交还给司机。     注:出区单的数量应是件数,若填写的不是件数就要求司机改单。过磅时录入的货物数量也必须是件数。
5、过完磅后,领取两份磅单,出区通知单交给闸口保安出闸。
6、收取司机手中的出区通知单,核对车号后,予以放行出闸。
7、整船作业完毕,打印过磅汇总表留存,待隔日交给货主。
注:此流程适用於所有的件杂货过磅作业(含线材、盘元、卷钢和钢坯等)
件杂货过磅作业操作流程
拖头过磅:当车子连车架一起到地磅时一定要求司机将车架摇在地磅外,先过磅车头的重量,文员在闸口过磅的界面选择拖头过磅,然后要求司机刷IC卡就会显示车号和拖头代码,文员再手工点读地磅/储存数据就OK。(例:右图)
过磅空车头+车架演示
车架过磅:车头过磅完后再要求司机挂上车架,这次就车头连车架一起上地磅文员在闸口过磅的界面选择车架过磅,照样要求司机刷IC卡,这样在拖车号一栏就会自动跳出车号/皮重/车头重/,然后在车架号一栏手工输入车架的号码或车队内部的车架编号,文员再手工点读地磅/储存数据就OK,系统就会将整车的重量自动扣掉原来拖头的重量就剩余车架的重量。(例:右图)
过磅空车头+车架演示
过磅空车头+车架演示
空车过磅:前面己经过磅了空拖头、车架,然后点击“空车过磅”,刷IC卡,不要再点击“拖头、车架、重车过磅”,进行整部空车过磅,文员再手工点读地磅/储存数据就OK如右图:
打印出来的小单作为过磅证明,与单证装订在一起。
油料车空车过磅:油料空车上地磅后,点击“其它过磅”,由于油料车没有IC卡可刷,故只能手工输入拖车号,需注意“临时过磅”一栏不能打勾。然后再手工点读地磅/储存数据然后打印就OK,系统会自动算出车内油料的重量,如右图:
系统可自动打印两份油料过磅单。
其他过磅(以油料车为例演示)
代理
XICT/YPL
XICT-SPL
闸口
海润
西闸保安
XICT/TOWER
1. 将《转栈运输审批表》(以下简称《审批表》)一式四联送发箱码头、收箱码头盖章。
备注:送XICT-YPL盖章前先将转栈清单送XICT闸口组确认清单内容可行性。(可接受时闸口组长或代班长签字)
 
4.《审批表》一式四联送海关审批。海关审核批准后将《审批表》其中一联送到XICT/YPL(附闸口签字的转栈资料);一联送海润。另两联由海关和代理留底。
3. 《审批表》)一式四联的发箱码头处盖章;
《审批表》复印四份,两份存档,一份给SPL,一份给计费组。正本送计费组盖费用确认章后送交闸口。
 
、移场时间电邮通知DO、TOWER、CYO(需协助移场监控)、GHS、西闸保安(资料由CYO传送)。
制作移场箱号清单(按我司收箱顺序排序)电邮发送海润闸口,并与其电话确认。
  ,将转栈确认电邮发送海润/YPL&王俐。
6、将《审批表》收入出口航次资