文档介绍：湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程Ⅱ标
DK213+~DK231+
涉及322国道专项施工方案
编制:
审核:
湘桂铁路扩改工程II标第二项目部
二○一二年四月
第一章编制依据及总体方案
第一节编制说明
1、本施工方案是在确保安全、质量以及整个工期的基础上,尽量减少对新322国道的通行影响,保证公路畅通,避免产生安全事故并减少环境污染。
2、在现场考察的基础上,认真参照设计文件的要求和规定,针对工程特点、重点难点工程、关键工序之间的相互衔接关系,并结合实际情况,编制方案。
3、本方案中涉及到的人工、材料、设备使用计划应根据实际情况,合理地配置,以确保其分配的合理性、科学性。
第二节编制依据
1、施工图设计文件。
2、交通部颁现行设计规范、施工规范、标准等有关文件。
3、《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路交通安全设施施工技术规范》、《中华人民共和国公路管理条例》、《道路交通标志和标线GB5768-1999》。
4、322国道相关管理单位、交警、路政单位、湘桂线建设指挥部、监理单位的意见和要求。
5、现场调查资料。
第三节编制原则
1、根据工程实际情况,针对涉及322国道施工周密部署,合理地安排施工顺序。
2、采用平行流水及均衡施工方法控制施工进度,保证施工工期。
3、制定切实可行的施工方案和质量保证措施,采用新工艺、新材料、新技术和新设备,确保工程质量。
4、合理安排生产要素,优化施工平面布置,减少工程消耗,降低生产成本。
5、选派具有丰富施工经验的人员按照322国道相关管理单位、交警、路政单位、湘桂线建设指挥部、监理单位的要求组织专业化施工。
第四节编制目的
本方案的编制,目的是制订合理、可行的安全、环保和技术方案,从而保证工程能正常、顺利进行。方案编制以“三个确保”为出发点:
确保施工段落交通流畅;
2、确保过往车辆行驶安全;
3、确保施工的质量和安全。
第五节工程总体方案
一、工程概况
湘桂铁路扩改工程II标第二项目部起讫DK213+~DK231+,新322国道在DK225+570位置上跨新建铁路,老322国道在DK225+200位置下穿新建铁路。
新建铁路与新322国道交叉位置,挖除交叉位置约60m新322国道路基后,在挖断位置设左幅4*30+1*20+(30+40+30)m连续梁+7*30m、右幅5*30+(30+40+30)m连续梁+1*20 +6*30m立交桥上跨新建铁路。
新、老322国道交叉位置施工,将阻断322国道交通,因此,在施工时,车辆通过新、老322国道之间设置的连接线行驶,保证车辆正常通行,同时进行交通管制及防护措施,保证车辆安全通行。
二、交通管制措施及道路保通的措施
322国道是广西省重要的交通干道,322国道交叉位置施工时势必对322国道车辆造成影响,在征求各方合理建议的基础上,制定切实可行的安全保通方案,尽量减少对车辆通行的影响,保持交通的顺畅、安全以及减少施工期对322国道可能造成的损坏是施工组织中考虑的重点。
1、交通管制措施
根据设计要求,结合工程实际情况,为保证322国道车辆正常通行,在新322国道K231+100位置与老322国道K0+565位置之间修建1条宽12m的连接线,车辆通过该连接线绕开施工点。
老322国道改路完成后,正式封闭新322国道,进行新322国道上跨公路桥施工。我部在施工前,将虚心按受国道管理单位、交警、路政部门以及其他各方的宝贵意见和建议,并经方案评审批复后方进行实施。
2、确保国道畅通的措施
(1)征得322国道管理单位的同意,在交警、路政等部门的监督、指导下开展施工。
(2)在全兴高速公路全州西和全州北两个出入口设拦卡,只是途经全州的大车一律走高速公路,不允许走国道,减少车流量。
(3)在封道行车前进方向侧设置减(限)速、前方施工、禁止超车等行车安全标识牌,以保证标识牌能及时告示通行车辆减速,从指定通行车道通过。
(4)在封道施工期间,要经常检查各种行车标识、安全标识、行车导向墩等,对缺失、破损的要及时更换,确保行车畅通。
(5)施工期间封道车流入口侧配备交通协管员,除负责检查设立的各种行车安全标识牌外,阻止车辆进入封道的施工区。
(6)交通协管人员采取四班轮流值班,24小时巡逻。协管人员配备反光背心、小红旗、袖章、扩音器、对讲机。
(7)在夜间施工,现场布置足够的照明灯光和警示灯。
(8)在桂林区域媒体上发布交通管制信息的公告,提请司机注意。
三、计划施工流程及时间
在保证总工期的前提下,充分考虑到可能产生的各种不利因素,制定科学、合理的施工时间计划,尽可能加快施工进度,减少交通管制时间,把安全隐患以及对通行的影