文档介绍：上海虹桥综合交通枢纽规划
综合交通体系的建设受关注
交通行政管理体制的瓶颈
各种交通方式的“交叉点”就是“突破口”
交叉点就是“综合交通枢纽”
一、虹桥综合交通枢纽的由来
上海三大铁路客运枢纽、两个机场
长江
线
环
外
沪宁铁路
线
环
内
沪宁高速公路
地铁二号线龙东大道
虹桥国际机场
与今后市区码头
地铁环线连接
机场专线
浦东国际机场
地铁一号线线
七宝环
外
沪杭高速公路沪杭铁路
2003年,磁浮863课题
研究中明确提出了“磁
浮上海站选址虹桥机场
西侧”、并“建议高铁
七宝站也移址于虹桥机
场西侧”,“由机场、
高铁、磁浮以及相应的
城市交通配套设施一起
共同组成虹桥综合交通
枢纽”。
05规划西跑道
93规划西跑道
现有东跑道
东航站楼
京沪高速车站
西航站楼
磁浮车站
建设综合交通枢纽的效益
(1)资源的集约化使用
实现土地资源的集约化;
综合配套设施的集约化;
城市环境资源的集约化。
(2)形成城市综合性交通换乘中心、方便旅客
(3)成为国际化的现代服务业集聚区,成为上海服务长
三角的交通和经济纽带
2005年初
2005年,
上海机场集团向
上海市政府正式
提交了“虹桥综
合交通枢纽开发
策划方案”,随
后接受了市政府
“委托代建”的
建设任务。
2006年2月
《上海市虹桥综
合交通枢纽结构
规划》由规划局
上报,市政府批
准。规划范围
。
二、枢纽地区的功能定位与详细规划
(促进长三角一体化)