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与‰飞�圳��月����啤��日·’��『��月��\分日龟论文知识产权权属声明��论文独创性声明\套本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。�C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑�论文作者签名:导师签名:
摘要随着我国经济的高速发展和高速公路路网的不断完善,人们通过高速公路的出行变得越来越方便快捷。高速公路已经融入到了许多人的日常生活中。随着生活水平的提高,人们对高速公路出行的质量要求也变得越来越高。这不仅需要有良好的高速公路路网设施,还需要有完善细致的高速公路配套服务。高速公路的配套服务主要是通过高速公路服务区来实现,所以对高速公路服务区的规划与管理进行研究,是实现高速公路整体效益与顾客满意度的基础。本文首先对高速公路服务区的总体布局规划进行研究,分析服务区间距设置的相关影响因素,提出服务区的间距设置原则,并对服务区的选址进行分析,提出服务区的选址原则与选址依据,从宏观上把握高速公路服务区与停车区的规划。其次,通过对高速公路上交通流的特性和驾乘人员以及车辆的特性和服务需求进行分析,阐述了高速公路服务区总体规模的确定方法,并重点分析了高速公路服务区驶入率的确定方法。最后,对高速公路服务区的经营管理模式进行研究分析,提出服务区标准化连锁经营管理方法,使服务区兼顾经济效益、品牌效益和服务质量。关键词:高速公路,服务区,规划,管理
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���研究的背景及目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���.�夜�咚俟�贩⒄棺纯觥�������������������������.�咚俟�贩�袂����������������������������.��袂�婊�牍芾砦侍獾奶岢觥���������������������国内外的研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.���.��庋芯肯肿础����������������������������.��谘芯肯肿础����������������������������本文研究的主要内容和思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.���.�饕Q芯磕谌荨�����������������������������.�饕K悸贰����������������������������第二章高速公路服务区总体布局规划研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.���服务区的间距设置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.���.��谕夥�袂�渚嗌柚孟喙毓娑ā��������������������.��袂�募渚嗌柚迷�颉������������������������.�跋旆�袂�渚嗌柚玫南喙匾蛩亍��������������������服务区的选址⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���.��袂�≈吩�颉���������������������������.��袂�≈芬谰荨����������������������������服务区的分布模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���,�⒔帷������������������������������������������第三章高速公路服务区总体规模研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。���服务区总体规模构成及影响因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���.��袂�芴骞婺9钩伞���������������������������.��袂�婺H范ǖ挠跋煲蛩亍�����������������������主线交通量及交通组成分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���驶入率