文档介绍：郑州机场至周口西华高速公路工程环境影响评价
第二次公众参与信息公告
建设单位:河南收费还贷高速公路管理中心
评价单位:上海船舶运输科学研究所
二○一二年七月
目录
第一章 工程概况 3
第二章 环境现状评价 4
自然环境 4
社会环境 4
生态环境 4
环境敏感区 4
声环境 4
地表水环境 5
环境空气 5
第三章 环境影响预测评价结论 6
社会环境影响 6
生态环境影响 6
声环境影响 6
水环境影响 7
大气环境影响 7
固废环境影响 7
第四章 主要环保对策措施结论 8
工程可研和设计阶段 8
施工期 8
营运期 9
第五章 评价总结论 10
第六章 征求公众意见的有关内容 11
征求公众意见范围和主要事项 11
征求公众意见的具体形式 11
公众提出意见的起止时间 11
工程概况
项目起点位于起点位于中牟县城东南接郑民高速公路,路线向南,经郑州航空港区东侧,在开封市尉氏县大营乡北接已规划的“商丘至登封高速公路”,路线向南,在大营乡东与省道S102交叉,向南朱曲乡东,徐官寺东,蔡庄乡南,经鄢陵县彭店乡北,路线向东南方向,经半截岗西,大岗西,在扶沟县韭园镇东与国道G311交叉,路线向南经翟楼东,柴岗乡西,路线在扶沟县古城乡北与永登高速公路交叉,路线向东南经护岭村西,廖楼村西,潘岗东,红花集西,经西华县城及富士康产业园区西在西华县李大庄乡北与商周高速相接,全长约136公里。
本项目按设计车速120km/h,路基宽28m的标准建设。项目计划于2012年底开工,2015年底竣工,施工工期为36个月。
环境现状评价
自然环境
本项目所在地位于河南省中东部,路线总体走向大致为南北方向,路线经过地区地貌类型复杂多样,但规律明显,地貌类型为淮河冲湖积平原,主要是淮河泛滥冲洪积及湖积而成的低缓平原,地势低下而平缓,大体由西北向东南微微倾斜,海拔在50~90 m之间。
属暖温带季风气候。主要降水季节为4~9月份;年平均雨量在604mm。
项目路线所经地区属海河流域,路线主要河流有贾鲁河、康沟河、杜公河、双洎河、幸福河、丰收河、跃进河、东风运河等。沿线河流均无通航规划。
社会环境
项目直接影响区为郑州市管辖的中牟县、开封市管辖的尉氏县、许昌市管辖的鄢陵县、周口市管辖的扶沟县、西华县共5个县市,间接影响区为沿线相邻的其它地区。沿线区域各县市农民收入水平相对一般。
项目沿线穿越桐丘故城遗址市级重点文物保护单位,已建议调整路线避让;但不经过自然保护区、森林公园、旅游景区等。
生态环境
拟改建项目境内适宜农作物生长;项目沿线主要为村庄和农田,呈现出明显的农业生态系统特征;由于人类活动历史悠久,土质疏松,土地都已开垦,主要土壤类型为潮土,其表层呈灰黄色,土层厚,熟化程度高,土体疏松,沙粘适中,耕性良好,保水保肥,肥力较高,适合栽种多种作物,是农业生产的良好土壤。
项目沿线属于暖温带落叶阔叶林——豫东部中部平原栽培作物植被区,无成片次生植被,分布有大面积木本与草本间作的人工植被,现有道路两侧绿化良好;人类活动频繁,评价范围内没有国家重点保护的动物和大型兽类,主要野生动物为人类伴居的啮齿类及常见鸟类等;沿线无自然保护区、湿地、珍稀植物分布区及野生动物栖息地等,拟改造项目沿线无明显水土流失。
环境敏感区
根据沿线各市县环保等相关部门确认,沿线无自然保护区、森林公园、地质公园、风景名胜区等环境敏感区。
声环境
评价组对43处敏感点进行了现状监测,由监测结果知,多数敏感点声环境现状可达标,
个别敏感点有超标现象。
地表水环境
本项目沿线跨越的水体主要有双洎河、幸福河、丰收河、跃进河、东风运河等,均不涉及饮用水源保护区。
本评价对项目沿线水质较好的跨越河流进行了现状水质监测,由监测结果可知,项目跨越的主要河流水质现状多数指标可满足相应标准的要求,个别指标略超标。
环境空气
根据调查,拟改建项目沿线没有大的环境空气污染源。通过对所选取的4处敏感点进行现场监测的结果表明:各监测点位NO2和TSP均能满足《环境空气质量标准》中2类标准。
环境影响预测评价结论
社会环境影响
(1)本项目建设对完善河南省公路网、提高运行效益起到积极作用。
(2)本项目已经与当地城镇规划部门做了衔接,当地规划部门对本项目表示支持。
(3) 本项目永久占地将使沿线受影响农民的耕地数量减少,对沿线农民生活和农