文档介绍：中国汽车保有量突破1亿辆占机动车总量近五成
2011年09月16日 16:17
来源:中国新闻网
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中新社北京9月16日电(记者张蔚然)记者16日从中国公安部交通管理局获悉,截至2011年8月底,。其中,汽车保有量首次突破1亿辆,%,是机动车的主要构成部分。
随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高,中国汽车化进程不断加快,汽车消费需求旺盛,汽车保有量保持快速增长趋势。2006年至2010年,汽车保有量年均增加951万辆。今年前8个月,汽车保有量增加983万辆,月均增加123万辆,高于去年同期月均113万辆的增量;其中,私人小型载客汽车增加781万辆,月均增加98万辆,%,是汽车实现快速增长的主要因素。(完)
问顶中国汽车保有量
2011年01月19日11:23 来源:汽车商业评论
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突然降临的限牌政策让北京年新车销量纪录戛然而止于2010年,已高速奔袭十年的中国汽车牛市的顶峰会结束于哪一年?《汽车商业评论》调查五十位汽车专业人士,追问中国汽车市场的增长极限
2010年12月15日,在北京限号前一周,原本在近期还没有购车计划的赵彭准备下决心买车。
因为经济还是比较紧张,直到最后一刻,三天后他才筹到了购买一辆稍好一点的自主品牌汽车的钱。12月21日,他到之前去过的东四环外一家二级店提车,没想到店里只剩了3辆车,来买车的人倒比往日多了不少,他想要的手动挡没有了,只能买贵一万元的自动挡,没有一分钱优惠,还要捆绑近一万元的装修。
当天提了车,裸车价加9800元装修、950元交强险,再加购置税、保险,。22号他又来到店里,由店员领着去验车***,开车时发现速度表、里程表始终纹丝不动,仔细检查后还发现控制面板的塑料上有不少细碎的玻璃渣子,前挡风玻璃内侧的封条有几处有划痕,像是被撬过,后来验车时又知道胎压不足。
第一次买车就遇到这么多问题,让赵彭心里像吃了苍蝇一样不爽,但是钱已经交了,而且明年要限牌的传言越来越凶,都说以后买车会难上加难,他只能跟店里沟通如何处理。
早晨8点到店,9点半跟店员去车管所,他被眼前的景象惊呆了,车管所外等待上牌的新车排出几公里,周边交通乱成一团。排队中间还有车管所工作人员出来贩卖插队号,能走***提前验车上牌,陪他同来的朋友打110报了警,第一次没人来,再次报警,有警察过来询问,最后也不了了之。到下午5点多,眼看他前面只剩3辆车,车管所下班了,只能明天再来办。
23日,赵彭早晨7点就到了车管所,拍照时跟工作人员发生冲突,对方死活不给拍,他只能回到队尾重新排,又耽误了几个小时。当天的车比22日少,听人说是因为央视要来采访,车管所加强了戒备,交警也比前一天多出很多,秩序好了不少。
二级店的店员也开始敲竹杠,他的购置税应该是4500多元,他给了店里5000元让代交,剩下的钱便没了下文,代办手续费以前是500元,到下午3点政策发布以后马上涨成了1000元,另外还要给店里100元的排队费,保险他给了店里3200元,而保险单上显示是2600元……
下午下班前,赵彭为他的新车办好了所有验车、拍照手续,拿到了两个冰冷沉重的蓝色铁牌。尽管新车满身毛病,尽管花了不少冤枉钱,赵彭还是觉得不幸中也有幸运,再晚一天,他要开上新车也许会更麻烦。
赵彭拿到车牌的一个多小时前,2010年12月23日下午3点成为北京汽车市场的分水岭,史上最严厉的限牌政策让第二年的新车销售量定格在24万辆。政策出台前后的一两天是北京众多汽车经销商最后的疯狂,通宵营业、兵分几路、不休不眠。汽车像三年自然灾害中的粮食一样珍贵,有钱买不到。不少比赵彭所购汽车车况还差的瑕疵车、展车、试驾车都成了争抢的对象。
2010年北京汽车销量还未统计出来,有专家说将超85万辆。无论多少,这个数字将成为北京汽车年销量不可逾越的顶峰。
北京车市的顶峰已停留在2010年,而中国车市的顶峰在哪里、又会是怎样一个数字?汽车市场的繁荣会给城市交通带来什么样的影响?庞大的汽车保有量将会对业已紧张的石油资源产生何等冲击、对宏观经济产生何种影响?所有纷繁复杂的因素背后,中国汽车企业的产能是不足还是过剩、中国汽车将驶向何方?
在北京高潮之后,这些并不遥远的现实问题已经摆在中国汽车业面前。2010年12月,《汽车商业评论》动员所有记者力量,采访汽车相关专业人士50位,以了解他们对上述问题的看法。
专业受访者观点的巨大差异令我们感到意外,本刊尽量为读者呈现所有乐观者、悲观者的声音,并从中筛选理性的思考,作为中国汽车业的参考。
“美国人可以两个人一辆车,中国人为什么不可以?