文档介绍：郑州恒科实业有限公司技术标准
Q/HK -2007
PD132车辆检测器
2007年3月22日发布 2007年3月22日实施
郑州恒科实业有限公司
前言
为了确保PD132车辆检测器的生产按照有关工艺规范进行,保证生产后的设备满足使用要求,特制定本标准。本标准作为该设备的生产、检验标准之一。
本标准由郑州恒科实业有限公司技术部提出并归口管理。
PD132车辆检测器
(线圈检测器)
范围
本标准规定了PD132车辆检测器的术语、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准所规定的PD132车辆检测器也叫线圈检测器。
本标准适用于称量车辆的单轴重(或轴组重)和车辆总重量的动态汽车衡所使用车辆检测器。
2 规范性引用文件
下列标准所包含的条文,通过本标准的引用而成为本标准的条文。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准;然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T -2001 电工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验A:低温
GB/T -2001 电工电子产品环境试验  第2部分:试验方法试验B 高温
GB/T -2006 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Cab:恒定湿热试验
JJG 907-2006 动态公路车辆自动衡器
JT/T 455-2001 环形线圈车辆检测器
JT/T -2004 高速公路监控设施通信规程第2 部分:环形线圈车辆检测器
术语
车辆检测器系统用于指示车辆存在或通过的系统。
环形线圈检测器系统检测车辆通过或静止在感应线圈的检测域时,通过感应线圈电感量的降低感知车辆的一种车检测系统。
检测域车辆检测器系统检测到车辆的道路范围。
感应线圈一种导体,通过环绕道路的一部分作为检测域,当运动或静止的车辆进人检测域时导致线圈电感降低以此作为检测依据。
环形线圈检测器单元一种具有为感应线圈提供能量,检测环形线圈电感量,通过响应预定的电感降低的阑值指示检测域内车辆的存在或通过的装置。
感应与检测器单元输人相连的电感值的变化,这种变化由车辆存在或通过检测域引起。
输出检测器输出端之间的低阻抗状态。
灵敏度使检测器产生一个输出的最小电感变化量,用占原始电感的百分比(%) 表示。
4 要求
组成:控制器与车辆通道上的感应线圈。
控制器:外壳尺寸43×60×90mm3,配用11脚DIN插座。
线圈导线:,馈线部分双绞,每米不少于20绞;
技术参数
电源:220VAC±20% (50/60HZ)
功率:
工作环境温度:-40℃至+80℃; 相对湿度:0~95%RH;
输出:光耦继电器触点;
频率范围:10kHz至100kHz。由4级开关可选;
灵敏度:16级灵敏度可调;
响应时间:100ms;
准确度:在车距不小于2m时≥99﹪;
调谐:自动调谐;
线圈安装尺寸方式: 线圈长2m,宽1m,绕3~4圈;
埋入路面下3