文档介绍：一、概述本型汽轮发电机为三相二极同步发电机,由汽轮机直接拖动。本型汽轮发电机的冷却采用“水氢氢”方式,即定子线圈(包括定子引线,定子过渡引线和出线)采用水内冷,转子线圈采用氢内冷,定子铁心及端部结构件采用氢气表面冷却。集电环采用空气冷却。机座内部的氢气由装于转子两端的轴流式风扇驱动,在机内进行密闭循环。励磁采用“机端变压器静止整流的自并励励磁系统”。
二、总体结构发电机定子机座由三段把合而成,即机座、汽端端罩及励端端罩,三者分别运输至工地,再连接成一整体。连接处设有橡皮圆密封及气密罩,气密罩在发电机安装时,在现场与机座和端罩相焊接。四组氢气冷却器水平安装在两端罩的顶部冷却器包内。循环冷却水管从侧面与氢气冷却器相连接。内端盖固定在端罩内,风扇导风环则固定在内端盖上,内端盖和导风环采用高强度环氧树脂及高强度玻璃布和玻璃毡模压成型。内端盖及风扇罩是构成电机风路的主要部件之一,过去一般采用金属件。由于它们位于定子绕组端部,需考虑放电距离和漏磁场产生的涡流而引起的额外损耗。采用玻璃钢后,不但降低了损耗,也有利于机组的安全运行。内外挡油盖、油密封座及过渡环和轴承均固定在端盖上。励端内外挡油盖、油密封座及过渡环和轴承均设有对地绝缘。碳刷架与集电环相对应,置于发电机励端。发电机转子与汽轮机转子之间采用刚性连接,联轴器置于汽轮机轴承箱内。在碳刷架和稳定轴承处设有隔音罩,隔音罩上开有调整碳刷用的操作门。隔音罩采用引风式通风结构,冷空气自运行层进入,热空气经风道从运行层部排出。
1、通风冷却发电机以氢气作为主要冷却介质,采用完全密闭循环通风方式,定子绕组采用单独的水冷却系统,而氢气冷却系统,包括风扇和氢气冷却器则完整地置于发电机内部。 
发电机采用径向多流式密闭循环通风,定子铁心沿轴向分为71段,各段之间的通风高度为8mm,与机座的相应幅板构成九个风区,其中四个风区为进风区,五个风区为出风区。装在转子上的两个轴流式风扇(汽、励端各一个),将氢气分别鼓入气隙和铁芯背部。进入铁芯背部的氢气,沿铁芯径向风道冷却进风区铁芯后,进入气隙;少部分氢气进入转子槽内风道,冷却转子绕组;其他大部分氢气再折回铁心,冷却出风区铁心,最后从机座风道进入冷却器。被冷却器冷却后的冷风进入风扇前,进行再循环。这种交替进出的径向多流通风,保证了发电机铁心和绕组的均匀冷却,减少了结构件热应力和局部过热。 
原机型定子风路中,中段铁芯冷却风路风阻较大,风量较小,温升偏高。而新的设计采用直达中段铁芯的风路 ,使各风区风量分配更加合理,从而有效地降低了中段铁芯的温升。 
2、定子机座 
机座是用钢板焊成的壳体结构,有足够的强度和刚度。其作用是支承定子铁心和定子绕组,并构成特定的冷却气体流道。作为氢气的密闭容器,能承受机内意外氢气爆炸产生的冲击。 机座由端板,外皮和风区隔板等组焊而成,并形成特定的环行进风区。机座设计成三段,即一个中段和两个端罩,以减少定子运输尺寸及重量。其中段(含铁芯和绕组)是发电机最重最大的部件,运输重量194t起吊重量188t。
 机座与端罩之间、端罩与出线罩之间及冷却器包与端罩之间的结合面用焊接进行密封(在安装时进行),端罩与端盖之间用鸽尾槽嵌装橡皮条并抹密封胶的方式进行密封。 机座上有四个可拆式吊攀,端罩侧面布置有若干测温接线板,机内的测温元件引线经过测温接线板引出。