文档介绍：目录
第1章工程概况及气象资料 - 1 -
工程概况 - 1 -
结构概况 - 1 -
冬季施工要点 - 4 -
气象资料 - 5 -
第2章施工准备 - 5 -
领导组织机构 - 5 -
施工前准备 - 6 -
第3章冬季施工技术质量对策 - 8 -
钢结构主体工程 - 8 -
预应力张拉施工 - 11 -
压型钢板、栓钉分项工程 - 11 -
第4章钢结构冬季施工的一般要求 - 11 -
第5章钢结构冬季安装技术措施 - 12 -
第6章钢结构冬季焊接施工措施 - 13 -
焊接材料的选择、贮存,机具检查 - 13 -
焊前防护 - 13 -
焊接保证措施 - 14 -
冬季焊接过程控制 - 15 -
负温焊接 - 17 -
第7章钢结构冬季大风天气施工措施 - 17 -
第8章钢结构冬季雨雪天气施工措施 - 18 -
第9章钢结构冬季施工安全措施 - 19 -
第10章应急预案 - 21 -
应急救援组织体系 - 21 -
应急响应程序 - 21 -
急救步骤 - 22 -
施工现场安全事故应急处理 - 22 -
附近应急资源 - 27 -
应急路线图 - 28 -
工程概况及气象资料
工程概况
建设单位:胶济铁路客运专线有限责任公司
监理单位:山东济铁工程建设监理有限责任公司
设计单位:中铁二院工程集团有限公司、北京市建筑设计研究院、法国AREP公司
施工单位:中铁二局股份有限公司、中国建筑股份有限公司
工程建设地点:山东省青岛市李沧区,胶济线沧口站西南侧
工程类型:大型公共建筑
青岛北站为特大型铁路客站和综合性交通枢纽,位于山东省青岛市李沧区,胶济线沧口站西南侧,西侧为胶州湾和胶州湾高速公路,西南约1公里为青岛海湾大桥的起点,北边距青岛流亭国际机场仅有13公里。主体结构由主站房屋盖、主站房高架候车厅、东西广厅和两侧对称的站台无柱雨棚组成,主站房东西向长341米,,建筑面积约6万平米,站台无柱雨棚可覆盖八个站台,。
结构概况
主站房屋盖为复杂的空间钢结构体系,由10榀平行列车轨道的拱桁架空间受力体系组成,中部5米高、。每榀立体拱桁架由一榀拱、两根横梁、6对V型撑、16 根交叉索以及两根横梁间的纵向檩条组成。~,最大悬挑约30米,每榀拱形受力体系通过几何单元的变化来模拟飞鸟展翅的姿态,拱形体系支座之间设预应力拉索,以平衡水平力,中部4榀拱的V型撑两两相连提高结构纵向抗侧刚度,最终形成一个结构新颖、造型独特的复杂空间结构。屋盖结构直接落地,与下部高架候车层结构为互相独立的结构单元。。
青岛北站站场规模按8台18线布置,无柱雨棚覆盖1-8站台,对称布置在主站房南北两侧,每侧长165m,东西方向长226m。每榀雨棚东西向(垂直于线路方向)8跨,为33m+33m+22m+22m+22m+33m+22m+(),其中西侧基本站台为可变跨度。南北向(平行于线路方向)每侧为6榀,柱距为4×30m+(~),其中靠近站房的一跨,由于外幕墙边沿的曲线形式,。雨棚净高9m(梭形桁架下弦最低点相对于站台面)。
站房屋盖结构效果图
站房屋盖结构分解图
主站房高架候车层平面尺寸为154mx275m,为Y形柱和实腹工字形梁组成的钢框架体系,为了避免过大的温度应力对结构的影响,通过设置一道温度缝将候车层楼板平面分成两部分。
高架平台结构效果图
无柱雨棚结构为钢管柱与横纵平面管桁架组成的空间受力体系。雨棚柱上布置刚性支撑及预应力拉索,以增加整体稳定性,在桁架上下弦均布置钢拉杆以增强屋面稳定性,屋面布置檩条及拉条作为屋面维护结构。
无柱雨棚单侧结构三维轴测图
冬季施工要点
根据总体施工进度安排并结合目前现场实际情况,本工程在冬季施工的主要分部分项工程有:
分部分项工程
施工项目
冬施要点
主站房钢结构安装工程
主体构件的地面拼装
低温焊接、防寒
主体构件的吊装、高空校正
高空防寒、防滑
主体构件的高空焊接
低温焊接、高空防寒
屋面次构件的安装
低温焊接、高空防寒、防滑
高架层主体构件安装
低温焊接、高空防寒、防滑
支撑胎架的安装
高空防寒、防滑
雨棚钢结构安装工程
钢管柱吊装校正及固定
低温焊接、防