一汽大众钣金培训教材.ppt

文档介绍：钣金教材
钣金培训
3 碰撞理论
5 焊接技术
6 钣金件的替换
7 车身校正
4 表面件的修理
2 钣金工具
1 车身的结构
车身结构
一般,车辆上人员所乘座的部分,就可称作车身的本体,再装上车门
、引擎盖、车窗及行李箱盖等就可成为一个完整的车身了。以大货车来说
,其驾驶台周围要组成完整的车身,故成为独立的中核,可分为外部构造
和内部构造。外部构造当然包括外板及外饰部分,而内部构造则包括了车
身的车架强度部分。
①前护板
②覆轮盖(叶子板)
③水箱固定板
④引擎盖及覆轮盖座
⑤轮室盖板
⑥通风箱
⑦通风栅板
⑧下隔板
⑨侧隔板
⑩上隔板
⑾引擎盖
(12)前横梁
(13)前侧梁
(14)前悬吊横梁
(15)车顶板
(16)车项前内嵌板
(17)车顶侧内嵌板
(18)车顶板弓条
(19)车顶后内嵌板
(20)前柱内板
(21)前柱板
(22)仪表板嵌板
(23)前底板总成
(24)后底板总成
(25)侧梁护板(下护板)
(26)中柱(31)后托架总成(37)后座椅底板横梁
(27)后覆轮盖(32)后座椅托板(38)后横梁
(后角板) (33)行李箱盖(39)行李箱侧板
(28)后轮室内板(34)后板(40)备用轮夹具
(29)后柱(35)备用轮胎室
(30)后柱内板(36)后侧梁
若是附有大梁车架构造的车身,前面部分的各板金零件必须以螺栓和
螺帽将其与大梁组合,而整体式构造车身除了覆轮盖、引擎盖等外板零件
是由螺栓接合考外,其他各部分零件是以焊接组合而成的。如此,焊接零
件多,修补时较麻烦是其缺点,但车身重量轻量化,且能提高整个车身的
刚性是其优点。
前部车身构造
车身底板在整体式构造的场合,其各部分均为钢板压造成形后
利用焊接组合成整体,结构牢固。它的形状对悬吊装置、驱动装置
的影响很大,又工作性、修补性、防声效果及对上部构造的刚性等
也因各个构造的不同而有差异。
底板构造