文档介绍：精细化施工管理手册
(交通工程及安全设施、房建工程、绿化工程、分部(项)工程外观质量评定)
陕西宝汉高速公路建设管理有限公司
2010年12月6日
第七篇交通工程及安全设施
1 基本要求
,项目现场管理机构应组织设计单位现场核查,确保交通标志位置合理、准确,视距良好,不得受其他标志、沿线设施和绿化物遮挡。交通标志如果设置在桥梁上时,应做结构安全性验算,并要有详细的钢筋结构图。
、高速公路枢纽立交标志应设置图形化版面标志。
。连续长大下坡路段应增加图形标志,标注坡度、坡长等信息。
山区高速公路桥梁隧道比例大,桥梁、隧道、路基变化频繁,为保证行车安全和护栏顺适、路容美观,路侧及中央分隔带安全护栏在实施前,项目法人及其现场管理机构应组织设计、监理、施工单位,现场优化路、桥、隧之间护栏的结构形式、线型,做好衔接。
、高速公路与已有道路交叉及高墩桥等重点部位的安全防护设施。凡高速路跨越铁路、干线公路、重要地物,或在连续长大纵坡、弯道外侧等护栏应加强加高。凡高速公路下穿现有铁路、公路时,应采取措施,防止原有铁路、公路坠物影响高速公路安全。
。对于中央分隔带栽植绿化树的路段,波形钢板护栏立柱应予加长,保证有足够的有效埋置深度。弯道处的防眩板应加密设置。中央分隔带特殊路段和交叉分道口的分流鼻可设置太阳能警示或诱导标志。
2 道路交通标志
施工前提条件
1)研究标志的设置位置,考虑标志的易识别性。
2)研究道路的几何线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线设施等对标志设置位置的影响。
3)有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。
4)施工技术人员与工人已全部到位,并进行技术交底,明确了质量、安全文明、工期、环保等要求;钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。
施工工序
1)测量放样、基础开挖
施工前,先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置,用石灰线标出拟开挖的范围,并用水准仪测出标高,根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸,但也不宜过大。最后清理基坑,并报监理工程师验收,合格后可进入下一工序。
2)基础浇筑
交通标志基础现场浇筑,严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行施工。
(1)严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理,并在砼浇筑过程中安装预埋件。
(2)模板安装要稳固,避免在砼浇筑中发生跑模现象。
(3)砼严格按施工配合比进行配料,搅拌要均匀、充分。
(4)砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右,去掉浮渣,对预埋螺栓进行精确校正后,再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实,不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。
(5)基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成,以免污染路面;基础砼浇筑完成后,采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生,养生时间不少于7天。
(6)拆模回填土,并进行压实处理。
(7)基础施工完成后,应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。
3)标志板加工
(1) 标志板在车间剪裁或切割,以使板边缘整齐、方正,无毛刺。
(2) 标志板面一律做折边处理。
(3)除尺寸大的指路标志外,所有标志板应由单块铝合金板加工制成,不允许拼接;大型板面的拼接,应采用对接,接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨(与板面同材料)加强。
(4) 标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接,连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm,龙骨宽度应小于50cm。
(5)完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷;板边缘整齐、光滑;外边尺寸及偏差必须符合设计要求。
(6)粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理,清除表面杂质、浮尘。
(7)清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。
(8)贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批,经同意后再粘贴反光膜。
(9)贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3M反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜(底膜),并确保底膜粘贴牢固,标志板面平整,无气泡、皱痕、污损等。
(10)粘贴底膜的工序结束后,必须经车间检验员检验,合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求,在底膜上打格放样,并确认放样正确后,方可采用转移膜粘贴字膜、图案。
(11)反光膜应尽可能减少拼接,必须拼接时,采用搭接接缝,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜,搭接处要有5~10mm