文档介绍：GS136
(SASO 82)
汽车发动机散热器
汽车发动机散热器
ICS:
GSMO董事长批准日期: 1412(H)-05-21(1991-11-27)
在政府公报公布的日期: 1412(H)-06-28(1992-01-03)
本标准生效日期: 1412(H)-12-28(1992-06-29)
汽车发动机散热器
使用范围和领域
本标准对水冷发动机汽车散热器的试验方法做出了规定。
补充参考标准
GS42/1984“机动车安全总则”
GS48/1984“机动车合格证”
定义
散热器芯:一组水流流经的通道。在散热器芯的外表面有几种增加空气热交换效率的手段,如散热器片。
进水水箱:进水在流入散热器芯之前的接水水箱。
出水水箱:水在流经散热器芯进入发动机之后的接水水箱。
发动机散热器:用水对发动机进行冷却的装置。它由两个水箱构成,中间有一个散热器芯,见图1的图例。
散热量:在一个规定时间内由于水对发动机进行冷却而流失的热量。
热吸收量:在一个规定时间内流经散热器芯的冷却水吸收的热量。
要求
散热器要满足以下要求:
散热器芯:图2为散热器的图例。
为防止散热器总成漏水,散热器管的末端要与散热器芯的端板相连接。
散热器管应为平直的,以便可以从散热器片中的通道缩回。每根散热器管的末端都要同它的轴相垂直。
散热器管的表面不得有凹陷、氧化物或任何其他可能影响装配的物质。
散热器管和散热器片要由导热性能良好、在正常使用情况下耐腐蚀和耐磨损或者经过了一些耐腐蚀/磨损处理的材料构成。
水箱
水箱应由耐腐蚀材料或者经过了耐腐蚀处理的材料构成。
进水水箱要有一个进水管、一个加水口颈部(带一个装得很紧的盖)以及一个溢流管构成,加水口颈部要位于距离较远的膨胀水箱处。
出水水箱要有一个出水管,在一个合适的位置要装一个排水阀。
注水口颈部的盖要有一个阀门;当压力超过阀门设定时这个阀门打开以释放散热器内过多的压力。这种阀门要有足够的强度,在正常使用时不应过度生锈或磨损。注水口颈部的盖还要有一个真空阀,作用是在发动机停止运转后温度下降时防止散热器损坏。
,散热器不得发生泄漏。
散热器要通过海湾标准GS135/1991“汽车发动机散热器的试验方法”中提到的振动试验。
。
标签
在每个散热器的显著位置用阿拉伯语或英语清楚地标示出以下信息:
厂家名称和/或其商标
原产国
加水盖阀门打开压力
试验
采样
厂家交货的散热器应分成每200个一组,从每组随机选出两台散热器作为试验样品。
试验方法
要按照海湾标准GS135/1991“汽车发动机散热器的试验方法”对散热器进行试验。
试验
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外观检查
耐腐蚀试验
渗漏试验
散热器加水盖阀门的性能试验(如果加水盖随