文档介绍：成都地铁五号线13标
工程试验总体方案
编制:
复核:
审批:
中铁二十局集团第三工程有限公司成都地铁五号线 13标项目部
二Ο一五年十月十二日
目录
第1章编制说明 1
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2
第2章工程概况 3
第3章主要物资材料及其实验项目 4
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5
6
水泥 7
砂、粉煤灰及其他拌合料 8
管片螺栓 8
第四章试验室工作管理 9
第五章试验室文件资料管理 10
第六章试验计划保证措施 12
12
12
第七章试验质量保证措施 13
第八章试验中遇到问题的处理措施 14
第九章试验安全管理制度 15
第1章编制说明
1、本工程施工组织设计
2、主要规程规范、标准
1
GB50157-2013
地铁设计规范
2
GB50490-2009
城市轨道交通技术规范
3
GB50299-1999(2003年版)
地下铁道工程施工验收规范
4
GB5009-2012
建筑结构荷载规范
5
GB50010-2010
混凝土结构设计规范
6
GB50221-2001(2010版)
混凝土结构工程施工质量验收规范
7
GB50011-2010
建筑抗震设计规范
8
GB50007-2010
建筑地基基础设计规范
9
GB50446-2008
盾构法隧道工程施工及验收规程
10
GB/T50476-2008
混凝土结构耐久性设计规范
11
JGJ18-2012
钢筋焊接及验收规范
12
GB/T22082-2008
预制混凝土衬砌管片
13
GB50911-2013
城市轨道交通工程监测技术规范
14
JGJ 52-2006
普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准
15
JGJ/T 70-2009
建筑砂浆基本性能试验方法标准
16
GBJ 107-87
混凝土强度检验评定标准
17
GB/T50080-2002
普通混凝土拌合物性能试验方法标准
成都地铁5号线一、二期工程土建13标施工任务为“两站一区间”,依次为南湖立交站、高峰站、南湖立交站~高峰站盾构区间,。
为了规范成都市地铁5号线13标段施工中的现场试验工作,加强过程控制,确保试验、抽样工作的标准性、真实性、科学性,确保数据真实、齐全、完整,保证工程质量,特编制本试验方案。
由于本项目部没有具有相关资质的内部试验室,故采用100%试验外委的方式进行试验内容的检测。
第2章工程概况
成都地铁5号线一、二期工程土建13标施工任务为“两站一区间”,依次为南湖立交站、高峰站、南湖立交站~高峰站盾构区间,。
设其中南湖立交站为成都地铁5号线一、二期工程中间站,车站位于成都市天府新区剑南大道与牧华路交汇路口北侧,沿剑南大道南北向敷设。,,公共区长度105m,其中有效站台中心里程为YCK43+,,,为地下二层岛式站台,站位线路沿剑南大道南北向敷设,车站单柱双跨。车站设3个出入口及2组风亭,、;。
高峰站位于元华路与规划工业区大道交叉路口处,沿元华路南北方向布置。,设有单渡线,采用标准段单柱双跨(局部双柱三跨)地下两层现浇框架结构,,车站心里程YCK45+,分界里程为:YCK45+~YCK45+,。车站共设5个出入口、两组风亭,一组风亭设置于元华路与规划工业区大道的交叉路口西北侧绿化带内,另一组位于元华路与规划工业区大道交叉路口西南侧绿化带内
南湖立交站~高峰站区间,设计起点里程为YCK45+(ZCK45+),设计终点里程为YCK43+(ZCK43+),, m(),~。区间采用盾构法施工,其中区间YCK44++,,YCK44++,其底板埋深约为33.